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T王T哥5天前
宝钛股份:商业航天的“钛合金脊梁” 当商业航天的火箭划破天际,当“奋斗者”号潜入万米深海,当C919翱翔于云端,背后都离不开一种关键材料——钛合金。 而站在钛材产业顶端的,正是这家来自陕西宝鸡的龙头企业——宝钛股份。 公司钛材在航空、航天、海洋领域的应用: 主要用作宇宙飞船的船舱骨架,火箭发动机和人造卫星壳件,航天方面的液体燃料发动机燃烧舱、压力容器、对接件、发动机吊臂,飞机上的发动机叶片、防护板、起落架,舰船上的水翼、行进器、潜艇上的耐压壳件、螺旋桨、喷水推进器、海水换热系统等。 商业航天的核心逻辑是“降本增效”。钛合金,以其高强度、轻量化(密度仅为钢的60%)、耐极端高低温及腐蚀的特性,成为火箭、卫星等航天器结构的“骨骼”与“肌肉” 。宝钛股份,正是这个关键材料的“定盘星”。 宝钛处于商业航天产业链的最上游,为整个行业提供基础原材料。无论是火箭的箭体、发动机燃烧室,还是卫星的轻量化结构,都离不开其提供的钛合金板材、棒材、锻件等。 具体应用包括: 火箭箭体与发动机:为朱雀三号等可复用火箭提供TC4/TA15钛合金壳体、液氧甲烷发动机燃烧舱等关键部件。 卫星结构件:为银河航天等企业的低轨卫星提供轻量化壳体。 “国家队”项目:产品早已批量应用于长征系列火箭、神舟飞船等国家级航天工程。 核心护城河: 全产业链“一站式”能力 :拥有从海绵钛冶炼、熔铸、锻造到板材、管材加工的完整产业链,是国内唯一具备宇航级钛合金全流程生产能力的企业之一。 产能与研发持续加码:包头项目二期5000吨产能即将释放,总产能提升30%。同时,投资建设宇航级钛合金智能锻造产线、3D打印中试线,攻克了高端钛粉制备等“卡脖子”技术,材料利用率从传统的10%提升至85%以上。 商业航天是耀眼的新星,但宝钛的增长引擎是多元的: 深海装备:作为“奋斗者”号全海深载人舱的制造者,深海用钛市占率超60%。 民用航空:是国产C919大飞机的核心钛材供应商,供应其60%的机身钛材,已锁定未来长期订单。 消费电子与新能源:切入苹果供应链,并为氢燃料电池双极板等新兴领域提供材料。 2025年三季报核心数据 营收: 44.40亿元,同比下降19.40%; 归母净利润: 2.88亿元,同比下降44.34%; 毛利率: 16.2%,净利率下降2.77个百分点; 业绩下滑主要受钛材行业周期性调整及下游需求放缓影响 #宝钛股份 #商业航天
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商业航天跨年主线?卫星etf不要选错! 商业航天最近为什么这么强? 火箭回收失败了,板块反而没走弱;行情已经涨了一个多月,现在再看,会不会已经在高位接盘? 如果你最近也在盯着商业航天,但越看越迷糊,其实很正常。因为这个方向,表面看是在“造火箭”,但真正被资金反复交易的,根本不是一两次发射成不成功。 先把一件事说清楚: 商业航天,并不只是造火箭。 你日常用到的导航、定位、通信、无人机调度,甚至自动驾驶,背后真正依赖的核心能力,都是卫星系统。商业航天做的,是把原本只能由国家完成的航天能力,逐步变成可以商业化、规模化复制的产业链。这也是为什么它能从一个“概念”,慢慢走向一条被资金反复验证的主线。 那为什么这一波能持续走强? 核心原因有三点。 第一,战略层级非常高。低轨卫星组网、太空通信,本质上已经上升到大国竞争层面,再叠加国产替代和技术突破,想象空间足够大,也足够“长”。 第二,交易逻辑更像机器人行情。它并不依赖短期业绩兑现,而是靠叙事、预期和阶段性催化推动。资金看的不是今年赚多少钱,而是未来产业能走多远。 第三,从产业阶段看,它还在从0到1的过程中。前几天火箭回收尝试不及预期,板块出现明显回调,很多人第一反应是行情结束了。但如果你放在早期产业视角看,这种试错本身就是必经过程。真正重要的,是这条技术路线有没有持续投入、持续推进。 从政策信号、资金行为以及后续发射计划来看,这次回调,更像是第一波主升后的降温,而不是产业逻辑被证伪。所以你会看到,调整之后,资金很快又重新回流。 站在中期视角,商业航天后面并不排除还有反复演绎的机会,但有一点必须认清: 参与难度会越来越高。 分化、轮动、细分方向切换,会成为常态。 这时候,对普通投资者来说,通过ETF参与,反而更可控。但问题是,相关ETF并不止一类。 目前市场上,和这个方向相关的主要有三种: 航空航天ETF、通用航空ETF、卫星ETF。 如果你的目标,是参与“商业航天”这条主线,那核心其实非常明确——卫星互联网。 商业航天真正能形成规模化商业价值、并被资金反复交易的,就是低轨卫星的组网和应用。卫星ETF的持仓结构,基本覆盖了从卫星制造、火箭发射,到地面设备、运营应用的整条产业链。 相比之下,通用航空更偏低空经济,航空航天的军工权重又明显更高,驱动逻辑并不完全一致。 #商业航天#ETF#卫星ETF
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