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京冀快速通道主要通过加密互联互通路网、优化交通组织、分流过境车流、提升通勤效率等方式缓解交通拥堵,具体措施及成效如下: 1. 加密衔接干线公路,分流既有道路压力:建成厂通路、京蔚高速、承平高速河北段等项目,新增/拓宽京冀接口(如厂通路新增接口),直接分流相邻拥堵路段车流。例如厂通路2024年通车后,日均通行1.1万余辆,将大厂与北京城市副中心通行时间缩短约30分钟,极大缓解武兴路、通燕高速、京榆旧线等道路拥堵;京蔚高速贯通后,北京西六环至蔚县时间缩短1小时,分流西部进京车流。 2. 建设立体交通枢纽,解决平面交织拥堵:将“平面交叉”升级为“立体互通”,破解“多路汇聚”的堵点。例如燕郊西出口立体交通枢纽建成后,实现通燕高速、思菩兰西路、燕顺路直连,环岛南北路改为单向行驶,彻底解决此前“五路汇聚”的早晚高峰重度拥堵问题。 3. 打通首都环线断点,分流过境车流:推进承平高速等首都环线项目,打通“大外环”断点,分流北京六环路及核心区过境货车。如承平高速建成后,将成为承德进京第二条高速通道,缓解京承高速压力,同时分流六环路过境车流;京新京藏联络线通车后,有效分流北京城区过境货车。 4. 优化通勤与通关效率,减少检查站滞留:通过“专用车道+免检+预约”提升通行速度。例如固安调整进京车道为大型货车、公交、小型客车等专用道,制发通勤人员免检证(登记后可走免检专用道),推出“京冀易行”小程序预约快速通道,减少辛立村公安检查站的滞留时间。这些措施从“大动脉”到“微循环”全面疏堵,既缩短了京冀时空距离,也通过分流、优化组织降低了既有道路的拥堵负荷。#天空蓝674+历史#浅笑心柔女神
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