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特斯拉零干预横穿美国:自动驾驶的商业化拐点已来 2025年最后一天,一则自驾新闻刷屏全球——特斯拉车主开着Model 3,从加州洛杉矶到南卡默特尔海滩,4397公里路程、穿越24个州,全程没碰一次方向盘,耗时仅68小时就完成了横跨美东西海岸的壮举。马斯克直接转发点赞“酷”,这可不是简单的技术秀,而是自动驾驶从实验室走向生活的关键信号。 这次创举的核心功臣是FSD V14.2.1.25系统,这位车主也凭着超16093公里的零接管记录,成为全球第一人。更让人惊喜的是,车辆全程自主完成了近30次充电,找桩、泊车、支付全流程不用人管,就算遇到雨雪天气、施工路段,也能提前识别坑洞减速,还能用“疯狂麦克斯”模式主动避堵,驾驶感丝滑得堪比老司机。这背后是特斯拉的技术质变,代码从30万行精简到2000多行,靠Dojo超级计算机消化海量数据,纯视觉方案的识别准确率直接提升40%,彻底摆脱了对激光雷达的依赖。 技术成熟后,商业落地也马不停蹄。2025年特斯拉不仅启动了Robotaxi测试,11月还推出了FSD免费试用,不管是一次性购买还是按月订阅,都让普通用户更容易接触到高阶智驾。而这波自动驾驶热潮里,中国产业链早已深度扎根。国产特斯拉的国产化率超过90%,联创电子的高清车载镜头占了全球18%的市场,是特斯拉纯视觉方案的核心供应商;拓普集团不仅给特斯拉供线控底盘,还拿下了人形机器人的核心部件订单;三花智控的机电执行器更是站稳了供应链,订单都排到了2028年。从感知层的镜头、雷达,到执行层的线控系统,中国企业已经覆盖了自动驾驶的全产业链。 回看122年前,汽车先驱横穿美国要63天,如今自动驾驶把时间压缩到68小时,技术迭代的速度堪称魔幻。而特斯拉的这波操作,本质上是在验证自动驾驶的商业可行性——当零干预驾驶能稳定实现,当充电、导航等配套服务无缝衔接,当FSD通过试用和订阅降低用户门槛,整个智能出行生态都将被重塑。 对我们来说,这不仅是一场技术革命,更是一次投资机遇。中国企业早已在特斯拉供应链中占据关键位置,随着L3级自动驾驶在国内规模化落地,智驾渗透率还会持续飙升。这场横跨美国的自驾之旅,其实是在告诉我们:自动驾驶的商业化拐点已经到来,而深度参与其中的中国产业链,正站在千亿红利的风口上。 #特斯拉横穿美国 #自动驾驶商业元年 #三花智控 #拓普集团 #联创电子
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