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若水1月前
反复上演这样的悲剧——谁之祸! #交通安全 #谨慎驾驶 #小米汽车 #雷军 #素材来源于网络如有侵权联系删除 小米汽车事故频发的责任归属,具体如下: 1. 驾驶员常为直接诱因:小米SU7不少车主是首次购车的年轻人,易受“极速平权”宣传影响,做出红绿灯地板油、匝道高速过弯等危险操作。且很多人混淆辅助驾驶和自动驾驶,安徽铜陵事故中,系统多次警示驾驶员仍分心,接管车辆时留给的反应时间不足,最终碰撞起火。还有成都事故中疑似酒后驾驶,进一步放大了风险。 2. 车企存在设计与宣传短板:设计上,SU7是超跑级动力搭配偏家用的窄胎与舒适悬架,易出现操控问题;隐藏式门把手的机械应急拉手位置隐蔽,碰撞断电后难操作,铜陵、成都两起事故中都因车门难开启错失救援时机,且电池热失控起火速度快,和宣传的防护能力有差距。宣传上,小米着重凸显性能,却对智驾边界、安全操作等科普不足,易让用户产生认知偏差。 3. 行业与监管的适配滞后:现行安全标准对电子门把手、智驾系统等新兴配置的规范跟不上技术发展,比如之前碰撞测试标准未匹配实际事故常见速度,对备用电源也无强制要求。而工信部相关规范还处于完善阶段,未能提前规避这类设计和安全冗余上的问题,给事故发生留了漏洞。
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