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近日,记者来到县城龙仙大道,看见双向六车道被崭新的中央隔离护栏分隔,车辆在各自车道内平稳行驶、秩序井然。需要进入商场停车区的车辆,均提前减速,有序沿交通标线驶向前方统一设置的掉头口。以往常见的随意压线转弯、抢行掉头等现象已得到有效遏制。   据了解,龙仙大道、翁江大道、浈阳大道路段因住宅小区多、人口密度大,商圈周边车流大等,时常出现电动车横穿马路等现象,安全隐患较大;环城北路路段则因周边学校、市场等,车流量大、车况复杂也导致安全事故常发。为进一步维护城市交通秩序、保障群众出行安全,我县交管、市政建设等部门便迅速推进县城重要路段中央隔离护栏安装工程。 广东海勤建设有限公司项目负责人 李俊威 这里龙仙大道,和环城北路、翁江大道、浈阳大道,一共我们建了5公里多,都是装的护栏、人行道立柱、标线、爆闪灯、掉头标志,这些都是完成了。环城北路市场那里当时是交通很混乱的,我们装上护栏下去,群众反映都很好了,交通事故都没有这么多了。   工程施工过程中,施工单位严格按照有关施工技术规范作业。同时,翁源县市政建设服务中心作为项目业主单位还统筹协调各方力量,及时调整优化中央隔离护栏开口、完善标线标识,推动拓宽通行车道等,不断完善道路交通网络。 在一些交通事故率发生比较多的一些路段,我们优先去安装这个护栏。同时安装好了之后,然后要再结合群众的反映来进行调整,就是做到既方便了群众的出行,同时也能够为大家的安全保驾护航。   安装中央隔离栏是维护城市交通秩序的重要途径,隔离护栏安装后可进一步规范机动车和行人的交通行为,有效防止车辆随意掉头、转弯,避免车辆和行人随意横穿等现象,以及分隔对向车流,减少正面碰撞事故的发生概率,消除道路交通安全隐患。   县市政建设服务中心相关负责人表示,工程完工验收后还将持续做好设施管理维护工作,确保隔离护栏设施长期完好,持续发挥其安全隔离与秩序规范作用。 #城市风景 #抖出你的家乡 #家乡的变化 #城建
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早早麦1月前
开大型 MPV 最闹心的场景:老小区挪车得来回倒,双车道掉头要等半天,窄路会车手心冒汗。26 款岚图梦想家靠 “双向 10 度智能后轮转向” 解决了这问题,这技术可不是花架子,原理拆解开特好懂。 首先得说这套系统的 “三大件”:传感器、中央控制单元和执行机构,就像 “侦查兵 + 大脑 + 肌肉” 的组合。方向盘转角传感器、轮速传感器、横向加速度传感器这些 “侦查兵”,每秒能把车速、转向力度等几十个数据传给 “大脑”—— 中央控制单元。它毫秒级就能算出后轮该转多少度,再给 “肌肉” 执行机构发指令,整个过程快到你根本感觉不到延迟。 传统车只有前轮能转,后轮纯跟着跑,车身越长越笨重。但梦想家的后轮能主动转向,核心是 “低速反向、高速同向” 的智能逻辑。比如你在停车场挪车(时速低于 60km/h),方向盘往左转时,执行机构里的伺服电机带动精密齿轮组,通过类似 “行星滚柱丝杠” 的结构把旋转运动变成推力,让后轮悄悄往右转。这相当于把 5.3 米的车身 “虚拟缩短” 了,转弯直径能压到 11.2 米,比老款小了近 1 米,以前要倒两次的掉头,现在一把就能过。 等上了高速(时速超 60km/h),后轮又会和前轮往一个方向转,角度虽小(约 2-3 度),但能稳住车身重心。比如紧急变道时,不会像普通大车那样晃悠悠,这是因为 “大脑” 会结合高速下的车身姿态数据,精准控制后轮偏转角度,抵消侧倾惯性。 更绝的是 “蟹行模式”:此时 “大脑” 让前后轮转向角度完全同步,配合后轴电机的扭矩分配,车身能斜着挪 —— 侧方停车或躲障碍物时,不用反复调整方向,这和高端车型的四轮协同转向逻辑相通。关键这不是牺牲操控换灵活 —— 它还保留了前双叉臂悬架,比同级用麦弗逊悬架的车稳多了,满载 7 人也不飘。这才是高端 MPV 该有的技术:让大车开着不费劲。#26款岚图梦想家 #岚友KOC计划 #豪华座驾 #汽车人
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