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#广园客运站#1月26日#停运 陈先生在手机推送里看到广园客运站要关闭的消息时,正在冲一泡单丛茶。白瓷盖碗里凤凰山的气息袅袅升起,他怔了怔,忽然觉得这缕茶烟,像极了十多年前广园站停车场里,那些大巴车在冬日清晨吐出的白色尾气。 那是千禧年后的头几年。每逢年关,他就像候鸟一样,背着塞满给父母的新衣、广式腊肠的编织袋,在天还没亮透时出门赶去广园站。站里永远闹哄哄的,潮汕话的各个口音——澄海的、潮阳的、揭阳的——交织成一片熟悉的嘈杂。空气里混合着汗味、方便面汤味。车厢里,座位永远是满的,有时过道还得加塞小塑料凳。车一开动,引擎的轰鸣和震动从脚底传来,像某种笨拙而坚定的脉搏。那个归途,是八小时的颠簸与忍耐,是身体困乏心里却暖着的奔赴。 2014年初,陈先生第一次坐高铁回汕头。从广州南到潮汕站,三小时。窗外的景色流成一片模糊的绿,他还没来得及吃完一盒饭,广播已在报站。快,太快了,快得像把家乡拽到了广州的隔壁。从此,他再没去过广园站。 茶凉了。陈先生续上热水。他知道,广园站的谢幕,是因为一条条银龙般的轨道已纵横南北,是因为那个需要耗尽一整个白天在路上颠簸的时代,真的过去了。那里不再需要运送一个个沉甸甸的归人和他们鼓鼓囊囊的思念。那些在大巴车里度过的、漫长的、混合着各种气味的时光,被压缩进了平稳、洁净、飞速的三小时里。 可他忽然很想去一趟广园站,在这最后的日子。不是要坐车,只是想看看。
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