Eric LIU4天前
雪下再大,日本的道路也不积雪,原来是一套自动化市政系统! 日本的蓄热式融雪系统是一种利用热能循环技术自动融化道路积雪的先进基础设施,其核心特点是 “夏热冬用” 和 “智能控制”。 一、工作原理 1. 蓄热阶段(非雪季) 通过太阳能集热器、工厂废热、地热或温泉余热等能源,将水加热并储存在地下的大型保温蓄热槽中(水温可达70–90℃)。 2. 融雪阶段(冬季) 当传感器检测到降雪或路面温度接近冰点时,系统自动将蓄热槽中的热水泵入预埋在沥青层下的管道网络循环。热量透过路面传导,使表面温度维持在冰点以上(约1–3℃),实现“雪落即融”。 3. 热能回收 冷却后的水返回蓄热槽重新加热,形成闭环循环,高效利用能源。 二、主要类型 1. 蓄热式:依赖季节性蓄热,成本较高但运行节能,适合长期积雪地区。 2. 电热式:在路面下铺设发热电缆,响应快但耗电量大,多用于坡道、桥梁等关键路段。 3. 水源热泵式:利用地下水或河流的稳定温度(约10–15℃)循环,适合防薄冰。 三、核心优势 1. 安全高效:自动运行,避免积雪结冰,保障交通畅通和应急救援。 2. 环保节能:利用可再生能源或废热,减少融雪剂对环境和道路的损害。 3. 经济长效:虽建设成本高昂(每公里可达数亿日元),但节省长期人工除雪费用,并降低冬季事故经济损失。 四、典型应用场景 交通枢纽:机场跑道(如新千岁机场)、高速匝道、隧道口。 城市要道:陡坡、医院周边、商业区人行道。 重点区域:北海道、日本海沿岸等多雪地区的市政主干道。 五、代表案例:札幌市 札幌将垃圾焚烧厂的废热并入区域供热网络,部分用于道路融雪,实现了能源的循环利用,是“智慧城市”应对极端气候的典范。 该系统体现了日本通过基础设施前置化和能源精细化利用,以高技术手段解决传统气候挑战的思路,兼顾安全性、环保性与经济性。 (内容来源于站外,作品描述编辑整理Eric) #融雪 #除雪 #道路结冰 #道路积雪 #雪天交通
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