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AI时代合规大件运输车有证却寸步难行 洛川收费站磅秤“电眼”不识车辆轴数 从车主朋友来电获悉,2025年9月27日,豫A6501D重型卡车准备从洛川收费站驶入G6522延西高速,却因为洛川收费站入口超限检测的大地磅把9轴车识别成4轴车,被收费站拒绝驶入。驾驶员好说歹说还是不让走,2天后,司机不得不改变路线后驶入高速离开陕西。 在如今这惨淡的运输行情下,因为收费站磅秤原因被耽误2天,白白损失几千块,车主苦不堪言,对洛川收费站的服务十分不满意。 豫A6501D重型卡车装载1台轨道吊车(不可解体物品)(如图),本次运输俗称大件运输,准备从陕西洛川运到河北平山县,该车持有陕西省交通运输厅签发的跨省《超限运输通行证》,运输路线和运输时间符合规定,车证相符。该车的挂车属于特型机动车,有六轴,加上牵引车3轴,该车组共有9轴。 一天收入几十几百块钱的菜贩,都必须配备一个合适的磅秤,每天收几万甚至几十万元通行费做垄断性大买卖的收费站却是配的这个不能正常识别轴数的烂秤,这是什么样的服务啊! 在AI时代,同样情形别的省鲜见。拥有强大科技板块的陕西交控集团下属收费站却不能对一辆普通大件运输车辆正常称重检测,这本是一件十分丢人的事情,却成了收费站拒绝合法车辆通行的理由,可笑至极。 5岁小孩子凭肉眼即可数得清的9轴车被磅秤“电眼”识别成4轴,显然是设备识别系统存在严重故障或技术缺陷。收费站工作人员未及时采取人工补救措施,磅秤无眼人有眼,机械依赖失灵设备,导致合规大件运输车辆被误判拒行。该车证件齐全、合法上路,却因基础设施维护不到位遭受无妄之阻。此类事件不仅损害运输主体合法权益,更影响陕西交控形象,陕西交控亟需升级称重检测系统并建立应急处理机制,避免类似情况再次发生。 陕西高速公路某些收费站落后的检测设施、愚蠢的超宽道设计往往成了某些人敛财的机会,比如超宽车过磅秤检测或者通行收费车道而不得不拆除光栅、小黄人等硬件设施,却被机电维护人员收取不菲费用,阿房宫收费站、香王收费站仅拆卸几颗螺丝每车每次花费400到800元(无票)不等,笔者前几年在渭南东收费站花费过3500元(有发票),除了花钱还需等候很久拆除其他设施更麻烦和昂贵。 设备总是可能出现故障或技术缺陷,但只要服务司乘的意识不缺位,服务司乘的行动不要流于形式,就不会发生这次荒诞事件,其根本原因是收费站甚至其上级部门存在严重的形式主义。 (后续部分见评论)#大件运输 #西安老侯大件
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