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西南虎4天前
德国桑格尔高超声速计划 是20世纪80年代末至90年代中期欧洲最具雄心的空天飞行器研发项目之一。该计划以奥地利航天先驱尤金·桑格尔命名,其核心目标是开发一种两级入轨、完全可重复使用的空天运输系统,以实现欧洲自主、经济高效的太空进入能力。尽管项目最终未能进入全尺寸飞行验证阶段,但其在推进系统、飞发一体化、热管理及系统工程等方面取得的突破,至今仍对全球高超声速技术发展产生深远影响。 德国桑格尔计划核心特点 两级入轨架构 第一级:高超声速载机(吸气式动力),使用液氢燃料的涡轮冲压组合循环发动机,可在常规机场水平起降,加速至马赫6.8、高度31公里后与第二级分离。 第二级:轨道飞行器(火箭动力),携带液氢/液氧推进剂,分离后自主进入轨道,任务结束后滑翔返回机场。 2. 涡轮冲压组合循环发动机(TRCC) 串联式同轴设计:涡轮模式(0–3.5马赫)与冲压模式(3.5–6.8马赫)无缝切换。 高度一体化:前体预压缩进气、后体膨胀喷管,提升高速飞行效率。 液氢主动冷却:燃料兼作冷却剂,保护高温部件并提升燃烧效率。 3. 飞发一体化设计 前体与进气道、后体与喷管高度融合,形成整体气动/推进优化。通过边界层控制与溢流通道,兼顾低速与高速飞行性能。 规划了高超声速技术实验飞行器,用于验证气动、推进、热防护等关键技术。 采用渐进式验证策略,从部件到子系统再到集成飞行试验。 因预算削减与政治环境变化,项目在飞行验证前终止 桑格尔II虽未翱翔天际,但其技术遗产已融入全球高超声速发展的脉络。从推进循环创新到系统集成哲学,它为后续探索空天边界的研究者提供了宝贵的技术储备与工程经验。在当今高超声速技术复兴的背景下,桑格尔计划的智慧仍在延续,激励着新一代空天飞行器的突破。 美国HTV-3X“黑雨燕”(即方案先进但因技术或资金问题项目2008年终止),目前只剩下中国腾云空天机研发持续推进。我国解决了美国梦寐以求技术难题,高超声速空天飞行器在分离时面临的、最核心也是最危险的高超声速多体分离动力学难题。“子母安全分离”标志着我国在高超声速领域,从拥有“能飞的单一体”跨越到掌握“可协同的系统”的能力。 (央视报道过,过于先进不宜,新闻内容展示动画有飞行轨迹动画,但把最关键的子母分离部分直接不展示出来) #空天飞机 #亚轨道轰炸机 #高超音速飞行器
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