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#江西风景独好 #南昌山水之城#隆兴大桥#赣江#昌九高铁2022年11月隆兴大桥低调地开工了,南昌赣江江豚湾上游1000米的这片隐秘的角落变成了热火朝天的工地。三年的时间过去了,一坐桥已经挺立于赣江中,并将深刻地改变着南昌的城市格局以及江西未来的发展。这个视频记录我三年来多次往返于以赣江西支段为代表的建设工地, 记录下隆兴大桥从无到有的崛起。 隆兴大桥是我国首座时速350公里多功能公铁混层合建桥梁,昌九高铁至昌北机场站引出,跨越福银高速及金山大道后,越过赣江与天祥大道相连,全长18.9公里,其中公铁合建部分约4公里,起于金山大道,跨过赣江西支,穿越扬子洲后,又跨赣江中支,终止于蒋巷西大道,同时新建金山互通,扬新互通和南洲互通实现大桥与区域的连通。 隆兴大桥实施公路和铁路分层混建,上层搭载8车道城市快速路,下层搭载双线高速铁路和4车道城市主干道,是目前世界上公路车道数量最多、通行能力最大的公铁合建桥梁。 赣江穿南昌全境而过,并从扬子洲洲头开始分支,一江两岸的城市发展规划,长期受制于跨江交通的基础设施建设,跨江通道是一种有限的资源,隆兴大桥规划公铁合建即是资源的集约利用,可以一次性解决两岸拆迁、航道等问题,又节约了数亿元的工程投资,是规划决策和城市治理理念不断完善的体现。 隆兴大桥跨赣江西支主通航孔桥主跨320米,满足赣江西支II级航道要求的同时,首创了诸如时速350公里竖琴形索面斜拉桥等六项世界第一,再次彰显中国人基建狂魔的特质。 随着2026年1月1日大桥上层公路桥的通车,完成了南昌城市规划发展的一大步,铁路部分计划将于2027年3月开通,介时还将打通江西境内南北时速350公里高铁大通道,把江西融入“京港(台)通道”高速铁路主通道。 这是一个创造奇迹的时代,1000个日夜不算长,可就在赣江下游这片隐秘的角落,却发生着翻天覆地的变化。我见证了枯水季赣江水位的抬升,见证南昌蜕变成了一座拥有海的城市,见证了一座桥的崛起,如何将南昌、将江西带入高速发展的新阶段。 这是一个活力奔涌的时代,能亲眼见证发展与改变是何其的幸运。
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