2006年,洛阳轴承厂快要倒闭了,就在这时,德国人舍弗勒集团找上门了,开口就要用11亿买下整个洛轴。可谁都没想到,厂长李照辉听完条件,一句话就把德国人给怼了回去:“我们给原子弹造过轴承!” 德国人当场就愣住了,带队的经理皱着眉,用不太流利的中文追问:“李厂长,我知道洛轴有过辉煌历史,但现在你们的情况很艰难,11亿已经是很合理的价格,能让工厂活下去,让工人有饭吃。” 李照辉没接话,转身带着他们走到车间角落,那里摆着几个蒙着防尘布的旧轴承。他掀开布,指着上面磨损的印记说:“你们看看,这些是上世纪六十年代造的,用于原子弹试验装置的旋转部件。那时候条件比现在苦十倍,没有先进设备,全靠师傅们手工打磨,精度照样达标。” 他停顿了一下,语气更加坚定:“洛轴是国家重点骨干企业,不是随便能卖的商品。”德国人还想劝说,说舍弗勒能带来先进技术和管理经验,让洛轴起死回生。李照辉直接摇了摇头:“技术可以学,管理可以改,但厂子的根不能丢。我们能给原子弹造轴承,就有本事自己走出困境。” 送走德国人,厂里的管理层炸开了锅。副厂长拉着李照辉急得直转圈:“厂长,你怎么把人给怼走了?现在厂里欠着银行几千万贷款,三个月没发工资了,再不想办法,真要倒闭了。” 车间里的工人也议论纷纷,有人支持李照辉,说洛轴的牌子不能丢;也有人担心,错过这11亿,最后连工作都没了。李照辉把所有工人召集到厂区广场,拿着大喇叭喊:“我知道大家难,我比谁都急。但咱们洛轴的人,不能靠着卖厂子过日子。当年造原子弹轴承的时候,咱们能啃硬骨头,现在照样能。” 他当场宣布了两个决定:一是裁剪非核心部门,压缩开支;二是成立技术攻关小组,重点研发高铁轴承。 那时候国内高铁刚起步,轴承全靠进口,这是个巨大的市场。可攻关谈何容易。没有技术资料,团队就从拆解进口轴承开始,一点点研究结构和材质。 没有资金,李照辉带头降薪,把自己的工资降到和一线工人一样,又四处跑政府、找行业协会求助,终于拿到了一笔专项扶持资金。车间里的老师傅们全动了起来,有四十多年经验的车工王师傅,每天泡在车间里,手上磨起了好几个水泡,还是坚持手工校准零件;年轻的技术人员则白天搞实验,晚上查资料,经常在实验室里过夜。 有一次,攻关小组研发的轴承在高速测试中频繁出现磨损问题,连续失败了几十次。有年轻技术员哭着说想放弃,李照辉把大家召集到一起,拿出当年造原子弹轴承时的老图纸
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