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李如斌3月前
摩托车低能耗的安全放坡技巧分享 为什么有些人骑摩托车下坡依然耗比较多油呢? A方案 选择较低档位,车速太慢的时候就给油,让发动机转速攀升,提升车速。车速太快了就收油,发动机会强力制动,不需要踩刹车即可减速 这种方案操作简单 油耗高 B方案 选择较高的档位 车速太慢的时候 轻微给一点点油就可以提到足够速度 车速太快的时候 收油门 配合刹车 并且及时降档 充分利用发动机制动 这种方案油耗中等 属于常见应用方案 C方案 选择最高档位 将发动机熄火开关拨至熄火状态 此时喷油嘴不会喷油 车速太快的时候先刹车后迅速减挡来增加发动机制动 车速太慢的时候就加到最高档 如果最高档依然太慢 就捏离合切断发动机制动 当车速增加到合理速度时,想要制动时再放掉离合,让发动机介入制动 这种方案下坡零油耗 缺点是 在放离合的时候发动机是停转的 瞬间制动力较大 必须在走直线并且路面摩擦力足够的时候放 否则车轮可能打滑造成危险 并且放离合的瞬间会对离合片以及轮胎产生一些磨损 对传动系统产生少量冲击 (速度越快冲击越大 档位越低冲击越大) 该方案平均行车速度正常 但操作复杂 技术要求高 零油耗 D方案 挂到最高档位 将发动机熄火开关拨至熄火状态 当车速太快的时候就先刹车,然后迅速降档至低档位 增加发动机制动力 当车速太慢的时候就迅速增加档位到最高档位 如果最高档位车速依然不够快 就忍着 就用这样慢慢的车速 慢慢下 该方案零油耗 操作较为简单 相对于C方案 该对车辆冲击较少 平均行车速度偏慢 #地球online #安全下坡 #摩托佬 #手动挡车型适用
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