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全球首款可量产全固态电池亮相 在当地时间2026年1月7日开幕的CES(国际消费电子展)上,一家名为Donut Lab的初创公司投下了一颗“震撼弹”——声称发布了 “全球首款可量产、可实际装车的全固态电池” ,其技术路线宣称与传统认知截然不同。 Donut Lab公布的性能指标堪称颠覆性:能量密度高达400瓦时/公斤,支持5分钟超快充,即使在零下30℃至100℃以上的极端温度下仍能保持99%以上容量,并实现了高达10万次的超长循环寿命。更关键的是,该公司员工在现场向媒体透露,这款电池的核心技术不含稀土元素,也未使用锂,走了一条全新的固态路径,且成本可与当前磷酸铁锂电池持平。 目前,该电池已计划装配在Verge Motorcycles的电动摩托车上,并宣布在几个月内开始交付,这将成为验证其真实性能的第一个窗口。公司计划将产能从当前的1吉瓦时快速提升至明年的20-30吉瓦时。 然而,这一于展会首日宣布的突破性消息在引爆全球科技、汽车与投资圈的同时,也伴随着巨大的争议与质疑。核心疑点在于:截至发布时,所有性能数据均源自公司单方面宣布,尚未有任何权威第三方机构的独立测试报告予以证实。在展台上,工作人员对于“5分钟充满”等关键数据也给出了不同解释(实际需10分钟左右),并承认第三方测试结果预计在两周后公布。 行业人士对此普遍持审慎观望态度。这项技术究竟是即将改写全球能源存储和电动汽车产业规则的革命性突破,还是一个尚需时间与市场严格检验的激进故事?第一批用户手中的产品和即将公布的第三方测试报告,将为我们揭晓答案。 #全固态电池 #电池技术 #锂电 #能源科技 #量产突破
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号称推出全球首款可量产全固态电池,却因过于完美惹争议! 2026 年 1 月 6 日,Donut Lab公司宣布推出 “全球首款可量产#全固态电池 ”,并称搭载该电池的电动摩托车将于同年第一季度上路。这款电池号称能量密度 400 瓦时 / 公斤、5 分钟快充、10 万次循环衰减极小,且在 - 30℃至 100℃以上仍保持 99% 容量,无起火风险,性能参数远超现有锂电池,却因 “过于完美” 引发行业广泛争议。 争议焦点一:性能参数违背行业常识 当前主流#锂离子电池 能量密度仅 200-300 瓦时 / 公斤,循环寿命 1000-2000 次,快充需 30 分钟以上,且存在枝晶生长安全隐患。而 Donut Lab 的电池在能量密度、快充速度、循环寿命上实现全维度超越,甚至远超头部企业的实验室水平。网友直言,“零短板” 的参数反而削弱了可信度,违背电池技术发展规律。 争议焦点二:技术细节语焉不详 全#固态电池 的突破依赖#电解质材料 创新,主流的硫化物、氧化物路线均有明确技术瓶颈,但 Donut Lab 仅笼统表示采用 “储量丰富、价格合理” 的材料,未披露具体体系和核心工艺。不同于日产、宁德时代等企业公开材料路线与中试进展,该公司既无第三方检测报告,也未说明如何解决电解质固有缺陷,被质疑存在 “技术黑箱”。 争议焦点三:量产与成本逻辑矛盾 行业普遍认为全固态电池大规模量产需攻克复杂生产环境控制等难题,日产等企业计划 2028 年才实现量产。而 Donut Lab 作为初创公司,未公布产线位置、产能规划,却宣称 “已具备量产条件”,时间线比行业预期提前 1-2 年。更令人费解的是,其声称电池成本低于锂离子电池,这与固态电池当前 3-5 倍于传统电池的成本现状严重相悖,且未披露任何降本路径。 总之,当前固态电池仍处于技术攻坚阶段,半固态电池是行业公认的过渡方案。Donut Lab 的 “完美产品” 虽点燃市场对技术突破的期待,但缺乏细节支撑的 “亮眼数据” 和超前量产承诺,难以打消行业疑虑。这场争议的最终答案,有待今年第一季度其电动摩托车实际上路后的表现揭晓,而行业更需警惕 “概念炒作”,尊重技术研发的客观规律。#AI创作浪潮计划
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全固态电池装车在即?芬兰“完美”电池来袭!恐是噱头一场 #固态电池 #锂电池 #宁德时代 #动力电池 #比亚迪 近期,芬兰电池初创公司Donut Lab宣布推出全球首款“可直接用于整车制造的全固态电池”,并披露了一组堪称完美的性能数据:能量密度达400Wh/公斤,比主流电池高出30%以上;支持5分钟极速充电;循环次数高达10万次且容量几乎无衰减;同时兼具优异的高低温性能与绝对安全,不起火不爆炸,仿佛一位无短板的“六边形战士”,一次性解决了续航、充电和安全这三大行业痛点。更令人关注的是,公司宣称该电池已具备大规模商用条件,计划于2026年第一季度在芬兰电动摩托车品牌Verge的部分车型上率先装车交付。然而,正是这种“完美”引发了业界强烈的质疑。一方面,作为一家名不见经传的初创公司,Donut Lab竟一举攻克了无数行业巨头与顶尖实验室久攻不下的难题,这本身便令人惊异。另一方面,其宣称的性能组合似乎违背了当前电池技术中“能量密度、安全性与高功率难以兼顾”的基本原理。此外,公司对核心材料配方语焉不详,仅笼统表示采用“资源丰富、成本低廉且不受地缘政治影响”的材料,更为这项技术的真实性蒙上了一层阴影。因此,我们倾向于认为,这很可能是一次过度宣传的噱头,或者所谓的“全固态电池”实质上是介于液态与全固态之间的过渡技术(如混合固液电解质电池)。其真实性究竟如何,关键要看一季度的实际装车应用能否如期实现,以及届时独立第三方对产品性能的严格验证。您认为芬兰公司的全固态电池靠谱吗?欢迎在评论区分享您的见解。
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西南虎5天前
全球首款可量产全固态电池问世:能量密度400Wh/kg。 1 月 5 日消息,Donut Lab 公司宣传,其全球首款可商业化、具备量产条件的全固态电池正式问世,这款电池有望彻底变革电动汽车行业 据 Donut Lab 介绍,其量产版全固态电池的能量密度达到 400 瓦时 /千克,可在短短 5 分钟内充满电,循环充放电次数高达 10 万次,且无需将充电上限限制在 80%。相比之下,目前市面上部分顶级传统锂离子电池的能量密度仅为 250-300 瓦时 / 千克,循环充放电次数最多仅 5000 次,同时还需将最大充电量限制在 80%。 更值得一提的是,极端温度对这款全固态电池几乎没有影响。该初创企业称,在低至零下 30摄氏度、高达 100 摄氏度的环境中,这款电池的容量保持率仍超过 99%。 我对这家初创公司固态电池全面反驳,我的结论这家公司固态电池信息可信度为零。 为什么敢武断说它可信度为零,其实就是藏在这家初创公司介绍电池内容里面。 突破违背了当前物理和工程学常识,脱离现实: 能量密度 400Wh/kg:这属于学术界对未来全固态电池的远期目标。目前实验室最好的原型机可能接近,但可量产的达到这个数字,在2026年初这个时间点,是颠覆性的,远超丰田、宁德时代等所有巨头公布的量产路线图。 5分钟充满电:这不仅仅是电池本身的问题,还涉及充电桩的功率。以100kWh的电池包为例,5分钟充满需要 1.2兆瓦(1200kW) 的充电功率,这是当前超充(350kW)的3倍以上。这涉及到电网、热管理等一系列目前无法在民用领域解决的工程难题。 循环次数10万次:这是最离谱的参数之一。即使电池化学体系允许,其他组件(如集流体、粘结剂等)也很难支撑如此多的循环。作为对比,普通锂电池循环约1000-2000次,顶级磷酸铁锂约3000-5000次。10万次意味着每天充放电一次可用273年,这显然不科学。 极端温度性能(-30°C 至 100°C 容量保持率 >99%):这违背了基础电化学原理。所有电池的化学反应速率都受温度极大影响。目前没有任何电池技术能做到在如此宽的温度范围内几乎无衰减。 所以我真实性为零的判断基本正确。 #固态电池 #固态电池即将问世 #新能源汽车
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