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3月12和3月13日,#德邦快递 和#京东物流 先后发布了收购德邦的公告,京东物流将以89.76亿元收购德邦66.49%股份。 两家公司掌门人也发表声明,独立运营,保留品牌,业务协调。京东物流一直讲一体化供应链物流服务商,也讲如何通过“解藕”即模块化产品为客户服务。顺丰讲综合物流服务商、客户价值驱动的全球化产业互联网公司,本质也是综合物流服务商。还有另外央企背景就是邮政和中国物流集团、中外运,大家目标不仅仅在国内,还在全球。我稍微对比一下国内最头部的这几家非央企头部企业。#顺丰、 #京东物流、#菜鸟网络。 说到综合、一体化、物流产业互联网公司,数字世界他们都很高科技和领先,在物理世界即 执行层面是仓、运、配+快递、即时配 国内层面: 仓是京东物流在国内最强,供应链能力核心能力点;这里讲的不是仓的物流园,讲仓网规划和运作能力和规模,比顺丰能力强很多,比菜鸟仓配(丹鸟)规模大。虽然顺丰先收购了DHL在国内和香港澳门的供应链DSC、收了新夏辉、收了嘉里物流,目前还没看到供应链整合的结果和效果,当然整合收购都需要时间,我们需要有点耐心。 运输:整车运输线路和运力整体成熟市场,运力是供过于求的市场,而且还投资了领先的整车物流科技公司福佑。但运输有一个大件或者快运零担网络,就是很重要了,是产品化重要一产品。顺丰快运这3年间快速起网和成长,规模大于德邦;自己也有顺陆整车科技平台;京东物流这次是补了短板; 配送分为2B门店或者前置仓或者单向从京东仓或者云仓的快递。后者京东比较强,派件也比较强,但注意,主要是单向,所以有回程陷阱,成本较高;全网型的轴幅式的收派快递,能力聚焦在一些核心一二线大城市,单量和顺丰比差距较大。菜鸟在农村的配的网络也做的有成绩了。 即时配不详细说,都有,京东物流控股达达、顺丰同城上市、饿了么旗下蜂鸟。 海外层面:菜鸟现在一骑绝尘,日均跨境包裹单量超过500万单;海外ehub布局,海外分拨中心 海外仓保税仓 面积超过300万,航线包机 末端快递柜都铺了,国际快递公司的打法。顺丰因为收购了嘉里物流,海外布局有了些基础;京东物流也在海外布局,启动的步伐慢了些。这个方面菜鸟是有远见
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