甲醇双燃料集装箱船试航:中国智造领航绿色航运新赛道 甲醇双燃料集装箱船试航:中国智造领航绿色航运新赛道 长江奔涌,巨轮启航!2026年开年之际,长江干线首艘超大型甲醇双燃料集装箱船“新扬子536”轮安全离港试航,为中国绿色智能造船产业打响“开门红”,更以硬核技术实力为全球航运低碳转型注入“中国动能”。 这艘由江苏扬子江船业集团打造的9000TEU巨轮,总长274米、宽45.6米,搭载自主创新的甲醇双燃料动力系统与“前置导轮+高效螺旋桨+高效舵”组合式节能推进系统,实现航速与油耗的双重优化。作为全球航运脱碳的关键解决方案,甲醇燃料可大幅降低污染物排放——相较于传统燃油,绿色甲醇全生命周期温室气体减排达63%-99%,氮氧化物减排超60%,基本消除硫氧化物与颗粒物排放,完全满足国际海事组织EEDI III阶段最高能效标准。值得骄傲的是,船舶核心动力装备已实现国产化突破,中国船舶集团自主研制的全球最大功率甲醇双燃料主机,以超过95%的甲醇替代率,成为巨轮可靠的“绿色心脏”。 此次试航的背后,是技术创新与协同保障的双重支撑。面对长江江苏段145公里复杂航道、恶劣天气等多重挑战,海事部门开辟“一对一”绿色通道,5地海事机构联动、11艘海巡艇接力护航,以全程监控与无缝衔接保障航行安全。而扬子江船业手持22艘该船型订单、预计创汇26.41亿美元的亮眼成绩,更印证了中国造绿色船舶的全球市场认可度。从“纯甲醇模式”跨洋航行,到智能系统实现燃料毫秒级切换;从内河危化品运输船到超大型集装箱船的全系列覆盖,中国正以全产业链优势,构建绿色航运的完整解决方案。 此次试航不仅是一艘巨轮的出海,更是中国船舶工业从“跟跑”到“领跑”的跨越。它标志着我国在甲醇双燃料船舶设计、建造、核心装备研发等领域已跻身世界前列,为全球航运业绿色转型提供了可复制、可推广的“中国方案”,在蓝色海洋上书写着可持续发展的崭新篇章。
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