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2025年11月5号,北京世界花卉大观园菊花展火热进行中,票价很贵但是真心漂亮。 乘坐地铁10号线「角门西站」D口出, 出地铁掉头红绿灯右转有公交站, 换乘646路公交「世界花卉大观园」下车就是南门。 公交:646路377路直接到世界花卉大观园南门 地铁4号线到「公益西桥」步行15—20分钟到南门;10号线到「草桥」B口出,步行15—20分钟到北门。70岁以上凭证件免费入园。 门票现场80,团购58元,儿童学生票40元。70岁以上凭有效证件免费参观。 开放时间:8:00 - 17:00。检票时间:8:00 - 16:00。 2025年11月5号,北京世界花卉大观园第十六届北京菊花擂台赛正在如火如荼的进行中。此次擂台赛菊花不仅数量众多,而且品种极为丰富,共有52家单位参与送选的菊花超过惊人的上千个品种,总数达到了1500余盆。其中涵盖了案头菊、什锦菊、花园小菊以及精品造型菊、悬崖菊等各种类型的艺菊。从传统的黄、白、红,到独特的紫、粉、绿,甚至是双色、多色交织,应有尽有,让人目不暇接。 菊展现场的布置也让人印象深刻。巧妙的布置和缤纷绚丽的打卡氛围点,让人仿佛置身于诗意的画卷之中。结合品种菊和案头菊等多种菊花进行搭配布置,有优雅的白鹤和象征祥瑞的小鹿,薄雾缭绕的远山等景观,每一处都充满了艺术感和创意。 不是花中偏爱菊,此花开尽更无花。宁可枝头抱香死,不愿吹落北风中。关于赞美菊花的诗词从古至今数不胜数,相信每一位热爱菊花的朋友都能随便吟诵几句。就让我们在这场繁花似锦的赏菊盛宴中,再一次告别北京这个让人留恋的多情之秋。#菊花 #纪录美好生活 #北京#旅游#旅游攻略
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🚇北京地铁全球线路最多的城市 截至2025年底,北京地铁已发展为全球线路数量最多的地铁系统之一,共有29条线路(含机场线、磁悬浮等),运营总里程约879公里,位居全国第二、全球前列 🚇 2026年北京地铁概况 ✅ 线路数量与覆盖 北京地铁目前运营线路包括1号线至19号线,以及昌平线、房山线、亦庄线、首都机场线、大兴机场线、西郊线、S1线、燕房线、亦庄T1线等,共计29条线路,形成覆盖中心城区并向通州、昌平、顺义、房山、大兴等新城辐射的轨道交通网络。 ✅ 2025年新开通线路 17号线中段(十里河—工人体育场) 18号线(马连洼—天通苑东) 6号线南延(潞城—潞阳) 这些新线于2025年12月27日同步开通,进一步完善了北部和东部区域的轨道交通布局。 ✅ 运营时间与效率 核心线路(如1号线、4号线、10号线)高峰时段发车间隔为2~3分钟,平峰约5~8分钟; 郊区线路(如昌平线、房山线)高峰间隔为3~6分钟,平峰为8~12分钟; 首班车多在5:00~5:30之间,末班车多在22:30~23:30之间,部分线路如大兴机场线配合航班时间延长运营。 ✅ 换乘与枢纽 天通苑东站成为北部核心枢纽,换乘8号线、17号线与18号线,日均客流预计突破50万人次; 景风门站、大红门站等实现同台换乘,提升换乘效率; 清河站、丽泽商务区站等实现地铁与高铁、机场线的无缝衔接 。 🔮 未来展望(2026年及以后) 总里程目标:2026年将突破900公里,实现“十四五”规划目标; 新建线路:包括22号线(平谷线)、13号线拆分北段、大兴机场线北延至丽泽商务区等; #北京地铁 #轨道交通 #北京地铁规划 #城市交通规划 #北京
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已有19座车站封顶!22号线通州段今年基本具备开通条件 地铁22号线最新消息: 2025年12月17日,北京市人民政府新闻办公室举行“一张蓝图绘到底 建设国际一流的和谐宜居之都”新闻发布会。北京市发展和改革委员会党组成员、北京市推进京津冀协同发展领导小组办公室副主任周浩表示,京冀首条跨区域轨道线路——轨道交通22号线(平谷线)全线19座车站主体结构封顶。 2026年1月4日,通州区发布的政府工作报告中提出了2026年工作总的要求和重点任务。 其中在“深化与周边区域协同发展”中提到:推动轨道交通22号线通州段基本具备开通条件。 北京轨道交通22号线(平谷线)是北京首条跨省域的城市轨道交通线路,也是京津冀协同发展首条城市轨道交通领域的示范线。 22号线全长约81.82公里,全线共设置车站22座,其中地下站19座、高架站3座,22号线西起北京市朝阳区东大桥,终至北京市平谷新城,途经朝阳区、通州区、河北省三河市、平谷区等地区,串联了北京商务中心区、城市副中心、燕郊、平谷新城等重点功能区。 线路开通后,北京城市副中心对河北省廊坊北三县地区的辐射带动作用将进一步增强,河北廊坊北三县到北京城市副中心最快9分钟通达,北三县到北京CBD(东大桥站)最短时间约32分钟,将大幅提升跨省通勤群众出行效率。
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北京全新开通的传奇火车站!北京通州站综合交通枢纽详细介绍 #北京 #铁路 #轨道交通 #北京通州 2025年12月30日,城际铁路北京通州站正式投入运营,这不仅仅是目前亚洲最大的地下综合交通枢纽,也是京唐京滨城际铁路鸽了好几年的始发终到站,在开通前夕还曾将“北京城市副中心”这一超长站名定为正式名称,差点儿成为国铁系统中名字最长的车站。总之从建设原因到枢纽构造,再到运营现状和未来规划,关于这座崭新的通州站,大家想了解的都在这期视频里 ——————————————— 另外还有一些关于视频内容的勘误和补充! 1.视频中说的“EFTE膜”应该是“ETFE膜”,全称乙烯-四氟乙烯共聚物膜,属于是稿子写串了读的时候还没发现。另外北京地铁22号线的预计开通时间也是2026年底,写稿子的时候是2025年,发出来视频已经跨年了:-( 2.关于清河站没有改名,这里补充几个可能的原因: (a)京张高铁已经有北京北站作为主要始发站 (b)沿用了老京包线上”清河站”的站点名称 (c)在区名前加“北京”二字是从北京朝阳开始的,原因是北京和辽宁的朝阳站名称重复。而在朝阳站之前开通的清河站则不受这个问题影响 考虑到也存在“广州新塘”这类站名,清河站如果真想改名北京清河也大概率不会被命名规范卡死,个人认为没有改名的原因还是视频中提到的服务范围问题 3.按照目前的规划,怀兴城际铁路南端和北端分别可以接入京雄城际固安东站以及京哈高铁怀柔南站,从而再通过雄安枢纽和京哈高铁连接多条线路。但目前这条线路未完全落地,这条备注仅供参考 4.关于天津滨海新区的地铁编号,“B字头”是滨海新区内部,“Z字头”是跨区域线路,所以严格来讲M101应该类比天津的B字头线路,Z字头更像北京的22号线 这期视频的制作周期实在太短,咱熬了好几个大夜才终于在元旦假期赶工出来。今天在几个平台收到了不少观众的留言,不过抖音似乎没法给视频换源,咱只能把需要补充的内容写在评论区了,感谢各位观众朋友们的支持!
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