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T王T哥5天前
万集科技:ETC领导者冲刺无人驾驶赛道 2026年1月6日,万集科技股价上演20cm涨停,收盘价37.66元,主要受英伟达发布新一代AI自动驾驶平台消息刺激。 英伟达在2026年CES上发布Alpamayo推理大模型,并宣布其首款全栈自动驾驶汽车将于一季度上路测试,计划2027年测试Robotaxi服务。 这一系列动作被视为对L4级自动驾驶商业化的重要催化,直接刺激了A股无人驾驶板块的集体爆发 。 万集科技的合作伙伴禾赛科技,被选为英伟达Hyperion10平台激光雷达供应商,形成间接利好。 万集科技作为激光雷达核心厂商,其128线激光雷达已获主机厂定点,192线产品通过多家车企验证。 这是L3级自动驾驶落地后需求最先爆发的环节。 万集科技这家曾经的ETC市场领导者,如今全力冲刺无人驾驶赛道,正用激光雷达+车路协同,成为无人驾驶的“幕后推手”。 1. 激光雷达:自动驾驶的“眼睛”:激光雷达是实现高级别自动驾驶的关键传感器,被誉为车辆的“眼睛”。万集科技早在2011年就已布局该领域,技术积累深厚。 公司在互动平台确认,其192线车载激光雷达已通过多家主流车企的平台验证,具备前装量产能力,并积极争取量产定点。 2. 车路协同:自动驾驶的“大脑”:构建“车路云一体化”解决方案,通过路侧智能基站、V2X设备、边缘计算,实现车辆与道路、云端的实时信息交互,解决自动驾驶的“盲区”问题。 作为国内最早布局的企业之一,其路侧激光雷达市占率超过 70% ,是智慧高速和智慧城市等重大项目的指定设备供应商,并已参与十余个“双智”城市试点。 万集科技拥有从芯片、模组到整机的全栈自研能力 。其千元级路侧激光雷达WLR-733,探测精度达±3厘米,而成本仅为行业同类产品的三分之一。 在自动驾驶规模化降本的大趋势下,这种成本控制能力是巨大的竞争优势。 2025年前三季度业绩:实现了营业收入6.91亿元,同比增长10.63%。然而,归属于上市公司股东的净利润为-1.16亿元,同比收窄51.07%。值得注意的是,公司同时指出,毛利额同比增加,期间费用同比减少,表明其盈利能力正在逐步修复。 自动驾驶正从L2向L3/L4跃进,车路云一体化成为国家推进的战略方向。无论是单车智能的感知硬件,还是智慧道路的基础设施,万集科技都卡在了关键位置。 #万集科技 #无人驾驶 #激光雷达 #车路协同 #自动驾驶
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