坐飞机上怎样连Wifi上网?民航客机卫星地面地空通信科普知识 #飞机wifi #机上wifi #坐飞机注意事项 #民航科普 #航空科普 民航飞机上提供的机载Wifi,看似和地面随处可见的无线网络类似,但其背后依赖的是一套专门的机载通信系统。乘客在机舱里连接到的无线网络,其核心管理服务器确实位于飞机上。机上通常安装一个本地服务器,用来负责乘客登录、计费、流量管理和内容缓存等功能,比如常见的机上娱乐页面、航空公司的广告推送,有时并不是来自互联网,而是直接由机上服务器提供,以节省带宽。不过,真正的互联网访问仍需要飞机通过机外链路与地面网络建立连接。 目前飞机接入互联网的方式主要有两类:卫星通信和地空通讯。卫星通信是国际航线和跨洋航线最常用的方式。飞机机顶装有可自动指向卫星的天线,飞行过程中通过地球同步轨道卫星、中轨卫星甚至低轨卫星把数据传回地面网关,再由网关接入全球互联网。低轨卫星例如 Starlink 已在部分航空公司部署,具备更低延迟和更高速度。卫星系统的最大优点是覆盖范围广,不论飞机在海洋、偏远地区或高空,都能维持网络连接。缺点是成本高,天气和天线遮挡也会影响稳定性。 另一种方式是地空互联网,即 ATG(Air-To-Ground)系统。飞机使用机腹天线与地面基站直接通信,工作方式与手机基站类似,只不过基站天线朝上,覆盖空域而不是地面。ATG 的延迟较低、成本较低,但覆盖区域只能在陆地范围内。如果飞机飞到海上或飞出覆盖区域,则无法继续使用 ATG,而需要依赖卫星或断网。 关于速度,不同技术差别较大。传统 GEO 卫星通常能提供 5 到 30 兆的下行速度;MEO 可达几十兆到上百兆;而 LEO 卫星系统的速度已经能够达到百兆甚至数百兆,并具备较低延迟。ATG 系统的典型下载速度在几十兆左右,但高峰期会因多人共享而显著下降。由于机载网络的总带宽有限,当航班乘客较多时,用户实际体验往往低于理论值。 机上 Wi-Fi 一般不会在起飞后立即开放,而是要在飞机爬升至约一万英尺以上时启用,这与飞行安全和通信覆盖条件有关。在这个高度下,地空系统能够正常工作,卫星天线也能稳定锁定卫星。同时,航空公司通常会在巡航阶段统一开放 Wi-Fi 功能,确保飞行关键阶段不受干扰。部分飞机的系统会自动启用,也有一些需要机组通过控制面板手动开启。 总体而言,飞机上的互联网是由机载服务器负责舱内网络管理,再通过卫星或地空链路与全球互联网接通。
00:00 / 02:22
连播
清屏
智能
倍速
点赞2
00:00 / 00:37
连播
清屏
智能
倍速
点赞62
00:00 / 01:25
连播
清屏
智能
倍速
点赞NaN
00:00 / 00:37
连播
清屏
智能
倍速
点赞62