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tofulivvy7月前
这是中国最差的航空公司吗? 从上海飞往伊斯坦布尔的12小时长途飞行,全程搭乘网上评价不太好的东方航空!尤其是他们的飞机餐,被吐槽得挺多的……我全程Vlog记录:从值机、登机、吃饭到尝试睡觉,原本还很担心根本睡不着,结果到底如何?一起来看看这趟“性价比”之旅有没有翻车吧! 我想说明几点:我生活在中国,我热爱这个国家,所以我的视频并不是为了批评中国。 我认为对企业提出一些抱怨是公平的,当然这并不反映企业所在的国家。 我曾多次乘坐这家航空公司的航班,对他们并没有什么可抱怨的。 在视频中,我坦率地讲述了我的经历,我觉得我并没有抱怨什么。 我觉得食物还不错,尤其是飞机上的食物,但我提到我在网上看到很多人抱怨这家航空公司的食物。 帖子的标题是根据网上评论提问,而不是陈述事实。 我并不认为有人以经济舱乘客的身份乘坐廉价航空公司的航班,就意味着他们无权对任何事情提出抱怨。 归根结底,航空公司靠乘客的不舒服赚了很多钱,人们为什么要维护航空公司呢? 我没想到会发生这种情况。 我也没有拿其他国家的航空公司作比较,因为我也很乐意批评那些航空公司。 在我国,廉价航空公司的服务肯定更差,如果有人在网上发帖说乘坐易捷航空很不愉快,我也不会指望每个人都为该公司辩护。 大多数人都会同意。 归根结底,这只是一个关于我的经历的视频博客 #东航 #中国东方航空 #长途飞行 #外国人在中国 #外国人vlog
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云端仪范,空中劳模,致敬飞行36年和40年的东航空姐 中国东方航空股份有限公司(简称“东航”,IATA代码:MU)是中国三大国有骨干航空集团之一,总部位于上海。作为民航央企,东航于1997年在香港、纽约、上海三地上市,成为中国民航首家三地上市航司。截至2025年,东航运营超800架飞机的现代化机队,航线覆盖全球166个国家和地区的1050个目的地,年旅客运输量超1.5亿人次,稳居全球前十。公司以"世界品位,东方魅力"为口号,深度参与国产大飞机运营和国际航空市场开拓。 历史沿革 - 初创与整合(1957–2002) 前身为1957年成立的民航上海管理处飞行中队。1988年政企分离后正式组建中国东方航空公司。2002年兼并西北航空、联合云南航空重组为现公司,奠定多枢纽布局基础。 - 资本化与扩张(2003至今) 2011年加入天合联盟,拓展全球网络;2022年成为国产大飞机C919全球首发用户,并于2023年实现其商业首航,标志中国民航进入国产大飞机时代。2024年增订100架C919,成为该机型全球最大客户。 机队规模与机型 1. 总体规模 运营超800架飞机,拥有全球最年轻机队之一,以空客A320系列、波音737系列为主力中短程机型,宽体机包括空客A330、A350及波音777,支持长距离国际航线。 2. 国产机型突破 - C919规模化运营:截至2025年7月,东航接收7架C919,执飞上海虹桥至成都、北京、西安、广州及西安-北京大兴5条"精品快线"。累计安全飞行超1万小时,承运旅客超50万人次,客座率达86%。 - 技术合作:与中国商飞联合优化飞行手册、维修程序,推动航电系统升级,建立飞行员培训体系(已培养81名C919飞行员)。 3. 机队现代化 引入空客A321neo等新机型,并配置互联网宽体机队,实现3000米以下"全程在线"空中Wi-Fi。 航线网络 - 国内枢纽:以上海(虹桥、浦东)、北京(首都、大兴)为"两市四场"双核心,西安、昆明为区域枢纽,覆盖所有省会及千万级机场,运营36条"空中快线"。 - 国际网络:依托天合联盟通达全球1050个目的地,重点布局中东、北非远程航线,2024年国际航班恢复度达101%。 #空姐 #中国东方航空 #空姐的日常 #乘务员 #坐飞机
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