00:00 / 00:44
连播
清屏
智能
倍速
点赞8
美股懂哥内部解读蔚来汽车千亿市值回归可行性研报,截至2026年1月8日,蔚来美股总市值116.56亿美元(约合840亿元人民币),较千亿目标尚存160亿元缺口。2025年交付量达32.6万台(同比+46.9%),三季度营收217.94亿元,毛利率回升至13.9%,净亏损同比收窄32.8%,但盈利拐点仍未明确 。当前市销率1.14倍,显著低于行业成熟车企均值,估值处于历史相对低位。 1. 产品矩阵扩容:蔚来、乐道、萤火虫三品牌协同发力,2025年12月单月交付突破4.8万台,百万台量产车下线验证规模化能力,新车型持续贡献增量 。 2. 技术与基建壁垒:累计投入650亿元构建核心技术体系,全国8541座充换电站形成差异化优势,换电服务超9600万次 。 3. 全球化与政策红利:进军东南亚等新兴市场,叠加国内以旧换新补贴、购置税减免政策,支撑需求增长。 4. 财务持续改善:2025年三季度车辆毛利率14.7%,亏损持续收窄,市场上调2026年盈利预期,估值修复具备基础 。 行业竞争加剧或引发价格战,侵蚀利润率;现金流波动风险仍存,2026年车市预计下滑7%,市场需求承压;盈利兑现进度不及预期可能抑制估值提升。 若2026年交付量达成45-50万台(同比+38%-53%),营收突破900亿元,毛利率稳定在15%以上,叠加盈利转正预期,市销率有望修复至1.3-1.5倍,预计2026年Q4有望触及千亿市值。若行业复苏超预期或政策加码,时间可能提前至Q3;若亏损扩大或销量不及预期,目标可能延后。 蔚来当前处于规模增长与盈利改善的关键期,技术壁垒、品牌心智与全球化布局构成核心支撑。短期需关注四季度盈利数据与2026年销量目标达成率,中长期看成本控制与海外市场突破成效,千亿市值回归具备可行性,但需警惕行业周期与竞争问题。#蔚来 #蔚来汽车 #李斌 #蔚来es6 #蔚来换电
00:00 / 06:14
连播
清屏
智能
倍速
点赞11
懂哥解读蔚来能否回到1000亿市值? 蔚来汽车换电核心逻辑,蔚来换电模式以3分钟补能+车电分离为核心,重构补能生态:一是效率碾压传统快充,极端环境下仍保持稳定体验,长途出行比充电节省超2小时;二是BaaS服务降低7万元购车成本,规避电池贬值风险,复购率达37%远超行业均值;三是网络规模领先,截至2025年底建成3576座换电站,覆盖90%县级行政区,形成“九纵十一横”高速网络。更通过与宁德时代、一汽等8家企业共建联盟,推动换电站从专属设施升级为行业基础设施,叠加车网互动技术,单站年收益可提升30%。 1. 财务边际改善:2025年销量32.6万辆同比增46.9%,四季度有望实现盈利,BaaS业务已贡献正向现金流;2. 政策与生态加持:换电纳入新基建,多地提供建设补贴,换电联盟扩大带动网络利用率提升;3. 技术价值重估:900V高压架构、自研芯片等技术储备未充分定价,换电虚拟电厂模式开辟能源服务新空间。 当前市值仅118亿美元(约850亿人民币),高负债(资产负债率84.55%)与累计千亿亏损仍制约估值修复;超充技术迭代、固态电池量产可能削弱换电效率优势,多品牌竞争分流市场份额。 蔚来回归1000亿市值具备可行性,但需满足两大条件:一是2026年换电站日均订单突破1万单实现单站盈利,二是乐道、萤火虫品牌销量验证多品牌战略有效性。短期看,2026年新车密集发布与全球化扩张(计划进入40国)将形成催化;长期而言,换电标准化推进与能源服务生态变现,是估值突破的核心支撑。若盈利落地与生态协同超预期,市值有望快速修复至千亿规模;反之则需警惕技术迭代与资金链问题。#蔚来 #蔚来换电 #蔚来汽车 #李斌 #蔚来换电站
00:00 / 06:14
连播
清屏
智能
倍速
点赞69
00:00 / 04:17
连播
清屏
智能
倍速
点赞107
懂哥解读蔚来换电逻辑与市值回归可行性,换电核心逻辑差异化竞争壁垒,蔚来换电模式以“3分钟补能+车电分离”为核心,重构补能生态:一是效率碾压传统快充,极端环境下仍保持稳定体验,长途出行比充电节省超2小时;二是BaaS服务降低7万元购车成本,规避电池贬值风险,复购率达37%远超行业均值;三是网络规模领先,截至2025年底建成3576座换电站,覆盖90%县级行政区,形成“九纵十一横”高速网络。更通过与宁德时代、一汽等8家企业共建联盟,推动换电站从专属设施升级为行业基础设施,叠加车网互动技术,单站年收益可提升30%。 1000亿市值回归的关键变量 1. 财务边际改善:2025年销量32.6万辆同比增46.9%,四季度有望实现盈利,BaaS业务已贡献正向现金流;2. 政策与生态加持:换电纳入新基建,多地提供建设补贴,换电联盟扩大带动网络利用率提升;3. 技术价值重估:900V高压架构、自研芯片等技术储备未充分定价,换电虚拟电厂模式开辟能源服务新空间。 当前市值仅118亿美元(约850亿人民币),高负债(资产负债率84.55%)与累计千亿亏损仍制约估值修复;超充技术迭代、固态电池量产可能削弱换电效率优势,多品牌竞争分流市场份额。 蔚来2026年换电站日均订单突破1万单实现单站盈利,二是乐道、萤火虫品牌销量验证多品牌战略有效性。短期看,2026年新车密集发布与全球化扩张将形成催化;长期而言,换电标准化推进与能源服务生态变现,是估值突破的核心支撑。若盈利落地与生态协同超预期,反之则需警惕技术迭代与资金链问题。#蔚来 #蔚来汽车 #蔚来换电 #李斌
00:00 / 06:14
连播
清屏
智能
倍速
点赞496
00:00 / 00:44
连播
清屏
智能
倍速
点赞2