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【上海金山铁路】金山卫→上海南 全程车内广播 #中国铁路 #上海地铁 #金山铁路#金山线 #上海局报站上海市域铁路金山线开通于2012年,由沪昆线和金山支线改造而来,是目前上海第一条,也是截止2024年唯一的快速市域铁路。上世纪末,原金山铁路是上海石化与市区间的主要客运通道后由于客流等因素而停运。2009年,金山铁路开始改造,包括上海南至新桥站新建三、四线,新桥至金山新建二线,新建黄浦江大桥一座。原本的金山支线为单线非电气化铁路,经过改造,成为了双线电气化铁路,可用于行走市域列车。金山铁路采用公交化运行,非实名制,可直接使用上海公交卡和乘车码进站,也可购买纸质磁票,只有“无座”这一个选项,其实就是自由席位,这也是全国唯一还在使用铁路磁票的线路,没有之一!虽然票面上写着“限乘当日当次车”,但其实只限当日,不限当次。进站安检严格程度也与地铁相当。全程票价仅需10元,最低票价仅需3元,使用公交卡乘车码进站后10分钟内出站不扣费。但是不能用12306买票。上海局的报站,金山铁路的价格与报站都与北京市域铁路类似,这两者都是以地铁的票价享受国铁的服务。但与广东城际差异较大,那里城际铁路由广铁定价,而且已经转交广州地铁运营,所以报站也使用广州地铁同款报站。目前金山铁路共设9座车站,其中莘庄站暂未开通,这是沪昆线上的一座百年老站,已与2024年开始改造,预计2024年底投入运营。其中上海南站金山铁路站台与国铁站台平行,最南侧的10、11站台为金山铁路专用。2024暑假期间,上海南站正在进行改造,金山铁路暂时迁移至7站台。该站可换乘地铁1,3,15号线,其中距离3号线最近,前往1号线和15号线需要走通道。2024年,上海南站启用国铁转地铁免二次安检政策,但对金山铁路不适用,因为金山铁路前往地铁站厅的通道不方便设置安检区域。金山铁路最早投用的车型为CRH2A带鱼,这车有一等座,且与二等座价格一样,最少只需3元即可乘坐一等座。后来投入使用的车型为CRH6A和CRH6F,大多用于中短途、停站多、设站密集、需要快速启停的市域铁路。车厢内使用2+2的横排座椅,增加了充电插座。线路同样分为普通车、大站车、直达车,在站台电显上可以查看,以普通车为主,直达车也不少。关于站站停列车、大站车、直达车的报站只有人工播报,不像16号线有专门的播报。本次乘坐的是S1025(直达)和S1626次列车(站站停)。
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