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中国对稀土相关技术的出口管理不断强化,日本汽车产业正在经历一场结构性转向。问题的核心,已经不再是「能不能买到稀土」,而是:磁体如何制造、电机如何设计,才能在供应受限的情况下持续量产。自2023年以来,中国将稀土的提取、分离技术,以及高性能磁体的制造工艺纳入出口管理范围。这意味着,过去「只要把工厂转移到中国以外就能解决」的思路,正在失效。对日本整车厂和零部件企业而言,稀土问题正在从采购层面,上升为产品与系统设计层面的核心议题。此次出口管理的重点,并非单纯限制稀土资源数量,而是对制造工艺与技术诀窍的控制。在实际运作中,只要产品涉及相关技术,就可能需要出口许可。这使企业必须重视供应链的可追溯性,并清晰回答一个问题:这套产品,是用什么技术体系制造出来的?目前,稀土供应并未全面中断。但通过许可制度调整供应节奏的能力已经出现,这一变化正在影响企业的长期设计逻辑。日本企业正在以一个新的前提重新思考产品开发:即便供应被收紧,系统是否仍然成立?日本企业的基本策略:三重分散;1、材料层面的分散:减少或取消对重稀土、钕的依赖;2、结构层面的分散:通过电机结构降低对永磁体的依赖;3、供应链层面的分散:为不可替代部分构建非中国供应通道。磁体与电机的问题,已经从采购层面,彻底转变为设计层面的产业竞争问题。#稀土资源 #稀土 #稀土技术 #日企策略#中日制造互联
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