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换新胎跑龙脊山了,全热熔s98max。 先说轮胎,脚踩后脚踏的那种不安稳感消失了,更软,碎震更少仿佛改了减震一样舒服,可以在带刹入弯遇到白线减速带的情况下继续开油,遇到对向逆行车紧急躲闪也不飘。 从最初的原厂胎,遇到光滑路面变线都心虚,下雨不敢骑,到正新sc02晴雨胎,工作温度低,推把压弯够用,胎型细变线灵活不适合压很多,抓地力提升40%吧,换了半热熔s98st可以开腿压弯,抓地力再提升30%,侧向更有信心,红绿灯右转45码很轻松,唯二遇到不够用的情况就是入弯前不松油硬掰,和带刹入弯压凸起白线情况下只能稳油不敢开油。现在后轮换成全热抓地再提升30%,能够感觉到比前轮的半热熔软,更抓地,不作死不会滑,而且升温也很快,弯速又能提升一点。 非常有趣,很符合物理现象,抓地和耐磨是反过来的,应该根据自己驾驶情况选择轮胎,现在就期待看看冬天零下十度会是什么情况。至于小车胎中倍耐力天使,米其林city,真论抓地力不算多好,属于不顶尖相对全能,毕竟这两个品牌主要还是大车胎,小尺寸的配方很久没更新了。 操作也是一方面,技术好的用普通胎也能压的不错,半热熔也能磨膝,但是更抓的轮胎能够为不当操作来兜底。换胎如换车,全热真挺舒服。 #皖北川藏线龙脊山段 #第一视角 #巧格iplus #玛吉斯s98 #玛吉斯轮胎
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