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南昌起飞!江西崛起! 隆兴大桥即将通车! 它是一座特大型城市桥梁,其核心特点可以概括为:世界最大跨度的公路、轨道两用复合型悬索桥,是南昌“十桥同架”战略的关键工程之一。 以下是它的具体特点: 1. 功能复合:公路与轨道“合二为一” · 这是其最突出的特点。大桥将同时承担城市快速路和城市轨道交通的功能。 · 上层:规划为双向8车道的城市快速路,服务于机动车交通。 · 下层:中央部分预留了地铁轨道通道,未来将通行南昌地铁线路(如规划中的地铁5号线等),两侧还设有行人及非机动车道。 · 这种设计实现了过江交通资源的最大化整合,集约利用过江通道资源。 2. 结构类型:超大跨度悬索桥 · 大桥主桥采用悬索桥设计。 · 主跨跨度非常大。根据规划,其主跨将超过目前同类型的桥梁,建成后有望成为世界上主跨最大的公路与轨道交通两用悬索桥。 3. 技术复杂:设计与施工难度高 · 由于要同时承载重型汽车交通和精密的地铁列车,对桥梁的刚度、稳定性和抗震性要求极高,远超普通公路桥。 · 大桥的锚碇(固定主缆的巨型混凝土结构)规模巨大,需要处理复杂的地质条件。 · 施工中需要协调公路与轨道建设的不同标准和技术要求。 4. 战略意义:南昌跨江发展的新动脉 · 地理位置关键:连接南昌市赣江新区(北岸)与南昌县、老城区(东岸),是南昌“一江两岸”城市格局向北拓展的核心通道。 · 缓解交通压力:将极大分流现有跨江通道(如英雄大桥、南昌大桥)的车流,完善城市骨干路网。 · 带动区域发展:直接推动赣江新区的开发建设,加强昌北与昌南的联动,对南昌打造大都市圈具有重要意义!
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#跨海大桥 :深中通道 深圳市~中山市的跨海集群工程,是继港珠澳大桥之后,粤港澳大湾区另一项世界级的超级工程。它因其巨大的战略意义和极高的建设难度而举世瞩目。 · 全长: 24公里, 双向八车道, 100公里/小时 · 特点: 集“桥、岛、隧、水下互通”于一体跨海通道 · 通车时间: 已于2024年6月30日正式通车运营 · 核心意义: 打通珠江口东西两岸的“任督二脉”,将深圳到中山的车程从以往的2小时缩短至约20-30分钟。 主要组成部分与技术亮点: 1. 海底隧道(世界最长、最宽的海底钢壳混凝土沉管隧道)约6.8公里。 · 技术: 采用双向八车道钢壳混凝土沉管结构,由32个管节和1个最终接头对接而成。单个标准管节长165米、宽46米、高10.6米,重量超过8万吨。 · 难点: 这种大规模应用钢壳混凝土沉管隧道技术在世界范围内是首次,技术标准极高,解决了超宽、深埋、变宽等世界级难题。 2. 桥梁工程 · 伶仃洋大桥: 通道的关键桥梁,主跨1666米,是全球通航净空最高的海中桥梁(高达91米,可通行30万吨级巨轮)。其主塔高270米,采用了抗风性能优异的悬索桥设计。 · 中山大桥: 主跨580米,大型斜拉桥。 3. 人工岛 · 东人工岛: 实现了隧道与桥梁在水上的转换,同时也是未来与深圳周边路网连接的重要交通枢纽。 · 西人工岛: 实现了隧道与伶仃洋大桥的转换。 4. 水下互通(世界首例) · 通过东人工岛实现了深中通道与广深沿江高速等深圳侧路网的水下互通立交,这在技术和设计上都是前所未有的创新。
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