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Airfun0072周前
FAA|驾驶舱视角|皮特金县机场ASE 美国联邦航空管理局(FAA)|驾驶舱视角|皮特金县机场(ASE)#FAA#驾驶舱视角#皮特金县机场#ASE 阿斯彭-皮特金县/萨迪机场是一座小型单跑道机场,坐落于咆哮叉河谷内,距离科罗拉多州度假小镇阿斯彭西北方向仅2.5英里,配套为D类空域,机场东北至西南方向被地势陡升的地形环绕。该机场为高海拔机场,场道标高近8000英尺,全年受高密度高度影响导致航空器性能下降,夏季受影响尤为显著。 01:06 唯一的15/33号跑道东侧,设有一条长度几乎与跑道相当的平行滑行道,机场所有保障服务与设施均分布在跑道东侧区域。 01:22 受周边多山地形限制,阿斯彭机场全年均采用反向运行模式,绝大多数航空器使用15号跑道着陆、33号跑道起飞。这种运行模式在大风天气下易引发挑战,此类时段常出现尾风工况;在冬夏两季的运行高峰期,航空器在机场附近极有可能与反向运行的机群近距离相遇。 02:14 15/33号跑道存在近2度的坡度,使用15号跑道着陆为上坡进近,使用33号跑道起降均为下坡状态,进近阶段需警惕跑道坡度造成的视觉错觉。咆哮叉河谷形成了一处朝向西北方向、地势相对偏低的天然通道,因此33号跑道起飞走廊位于机场西北方向,15号跑道进近走廊则位于机场北侧至西北方向,与五边进近航道保持一致。受地形条件及目视飞行、仪表飞行航空器流量较大的影响,该区域极易快速出现拥堵,建议目视飞行航空器在距离机场15英里时,使用123.8兆赫频率联系阿斯彭进近管制。 03:10 该区域常用目视飞行进场点为斯诺马斯村及阿斯彭市区。 03:48 仪表飞行进场时,最常用的进近程序为航向道/测距仪E类进近,天气条件良好时可采用目视进近程序。受反向运行模式影响,执行目视进近的航空器需遵照指令进入五边进近航道,或保持航向道跟踪飞行;仪表飞行离场航空器通常需执行林兹离场程序。 04:56 有飞行员反馈,在15号跑道五边进近阶段会出现视觉错觉,易导致航空器偏向跑道右侧飞行,曾至少有一架喷气式飞机因此误降在跑道西侧的草地上。
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