根据内测爆料与总结,备受期待的华为ADS4.1根据内测用户的爆料与总结,备受期待的华为 ADS4.1将在春节前推送,以下是华为ADS4.1的核心升级点: 一,驾驶体验与控速优化 1,重刹/幽灵刹车大幅减少,加减速更线性,顿挫感显著降低 2,脱手检测间隔延长,恢复到更舒适的时长,缓解驾驶疲劳 3,偏右行驶问题修正,走线更居中稳定 4,路口减速更自然,强减速变为轻微线性减速,符合法规要求且体感舒适 5,小路口莫名减速优化,通行效率提升;无保护路口减速更合理 6,环岛/无保护左转更丝滑,绕行动目标更快更持续,且不再贴着路沿极限掉头转弯二,交互与导航升级 1,新增车道级导航(百度/高德可选),地图信息更完整精细 2,红绿灯显示优化,可同时显示当前及下个路口红绿灯状态 3,仪表盘UI精简,NCA/LCC时隐藏驾驶员方向监测图标,减少干扰 4,特殊场景限速提醒:雨天/湿滑路面主动语音提示"前方湿滑,限速至XX公里/小时" 5,安全主动鸣笛:国道/省道巡航时,检测到行人/非机动车自动鸣笛提醒三,泊车功能全面进化 1,功能更名:泊车代驾泊车代驾辅助;代客泊园区领航;智驾领航领航辅助 2,P2P车位到车位辅助优化:园区内选位后自动规划路线并转向泊入,可直接点击激活 3,新增狭窄区域泊车:30米范围内自动将货箱(针对带货箱车型)倒进区域并精准调整 4,360全景影像升级:画面更清晰,移除驾驶员标识,盲区监测标识等多余元素,视线更干净5,代客泊车二次确认:新增弹窗提示"是否继续将货箱导进出辅帮助",防止误操作 6,车级导航功能(测试中):支持全场泊车,自动找车位及远程召唤四,安全功能增强 1,全维防碰撞系统CAS4.0:整合增强型eAES 2.0,扩展异形物体感知范围 2,动物识别:针对乡村常见牛,狗等动物,提升识别与避让能力 3,驾驶员失能辅助:检测到驾驶员昏迷后自动靠边停车,安全带持续收紧尝试唤醒 4,防误踩加速踏板(ADSSE4.1):新增功能及开关项,提升低速安全 5,三点式掉头能力:复杂路况掉头更灵活 6,AEB优化:应对连续风险能力提升,首次AEB触发后持续监测潜在风险[ 7,爆胎稳控辅助2.0:高速爆胎时更稳定控制车辆#ads #抖音 #华为智驾#上热搜 #尚界H5 @余承东 @雷军 听说年前全部推送完成
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#用车知识分享 #创作者中心 #创作灵感 华为智驾系统(ADS 3.0/4.0)硬件清单(主流配置) - 感知传感器:192线主激光雷达1颗(探测250米)+固态补盲激光雷达3颗(ADS Max);4D毫米波雷达3-5颗;高清摄像头11-13颗(含800万像素前视);超声波雷达12颗;部分车型配车外麦克风 。 - 计算与控制:MDC 610/810计算平台(算力200-400TOPS);昇腾AI芯片;GNSS+IMU高精度定位;整车控制接口与电源管理。 - 软件与冗余:鸿蒙OS底层;GOD感知/PD P决策/本能安全三重网络;双计算单元冗余。 装车单套成本(2025年市场口径,含软硬件BOM+适配,不含研发分摊) - ADS Max(满配,如问界M9):约2.8万元(4颗激光雷达、MDC 810、全套传感器) 。 - ADS Pro(中高端主力):约1.2-1.5万元(1颗主激光雷达+3颗固态、MDC 610、精简传感器)。 - ADS SE(纯视觉基础版):约0.6-0.8万元(无激光雷达,视觉为主,低算力平台)。 - 核心成本拆分:192线激光雷达约1500元/颗;MDC 610约2700元;高清摄像头约500元/颗;4D毫米波雷达约500元/颗;其他(定位、线束、散热等)约2000元。 软硬件总成本说明 - 硬件成本占比约70%-80%,软件授权与适配约20%-30%(含鸿蒙OS、算法、OTA服务)。 - 官方口径(余承东2025年9月):整套解决方案成本已降至1.8-2万元(ADS Pro主流配置)。 - 数据来源:供应链调研、券商研报、车企披露,非华为官方报价,供参考。
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