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轴承出现“轴转但轴承不转”的情况,通常是轴承内圈与轴之间发生相对滑动(即内圈在轴上打滑),导致轴转动时轴承内圈及滚动体、外圈无法随之正常运转,主要原因如下: 1.配合过松 ◦轴承内圈与轴的配合为间隙配合或过盈量不足,无法通过过盈配合产生足够的摩擦力带动内圈转动。当轴转动时,内圈因摩擦力不足而“打滑”,无法随轴同步旋转。 ◦常见于安装时未按设计要求保证过盈量,或轴径加工尺寸偏小、轴承内圈尺寸偏大,导致配合间隙过大。 2.安装不当 ◦安装时未将轴承内圈完全顶紧轴肩,或安装过程中内圈受力不均产生变形,导致内圈与轴的实际接触面积减小,摩擦力不足。 ◦采用热装法时,加热温度不够或冷却后内圈收缩量不足,未能形成有效过盈配合;或冷装法中轴的冷却收缩量不够,同样导致配合松动。 3.轴或内圈表面损伤 ◦轴的配合表面存在油污、锈蚀、划痕等缺陷,或轴承内圈孔表面有杂质、毛刺,会降低内圈与轴之间的摩擦力,导致打滑。 ◦长期使用后,轴或内圈表面磨损,配合间隙逐渐增大,也可能引发内圈打滑。 4.轴向固定失效 ◦轴承轴向定位装置(如轴肩、挡圈、螺母等)松动或失效,导致轴承在轴向力作用下发生窜动,破坏内圈与轴的紧密配合,进而引发相对滑动。 5.过载或冲击载荷 ◦设备启动瞬间或承受较大冲击载荷时,轴承内圈与轴之间的摩擦力不足以抵抗瞬时扭矩,可能导致内圈短暂打滑;若长期过载,会加剧配合面磨损,使打滑成为常态。 此类问题会导致轴承快速磨损、发热,甚至引发设备卡滞、异响等故障,发现后需立即停机检查,重新调整配合精度、修复损伤表面或更换轴承,确保内圈与轴的可靠配合。#轴承#设备保养 #机械维修
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