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X79911周前
重磅! 嫦七、长十、巡天、梦舟——中国航天2026年重大任务 2026年是中国航天发展的关键节点,作为“十五五”规划开局之年,将实现从近地轨道到深空、从科学探索到商业应用的多领域突破,成为任务密集的“大年”和里程碑工程的“突破年”。 中国空间站自2022年11月完成在轨部署后,于2025年底转入常态化运营阶段。截至2025年12月,已在轨实施265项科学与应用项目,发表230余篇SCI论文,获70余项专利,获取超450TB科学数据,部分成果实现转化。2026年任务重心将从建造转向深化科学产出与长期驻留能力验证,为后续深空探测奠定基础。 载人航天领域将实现代际跨越。新型载人运载火箭“长征十号甲”将携“梦舟一号”首飞,其近地版起飞重量14吨、登月版26吨,较神舟飞船提升1.75-3.25倍。返回舱直径5米(神舟2.8米),容积达13立方米(神舟6立方米),近地版可载7人(神舟3人),半人半货模式可多运0.5吨物资。返回舱可重复使用10次,成本降低70%,显著提升任务经济性与安全性。 2026年将实施“天舟十号”货运任务及神舟二十三号、二十四号载人任务。其中,神舟二十三号任务中一名航天员将执行超1年连续驻留,这是中国空间站首次开展长期驻留实验,旨在系统研究微重力超长期效应对人体的影响,为未来的载人登火任务积累医学和行为数据。 空间科学领域将迎来“中国版哈勃”——巡天空间望远镜(CSST)的升空。该望远镜与空间站共轨飞行,2米口径、视场达哈勃300倍,具备深场巡天观测能力。其广角设计将聚焦暗物质、系外行星及宇宙早期演化等前沿领域,推动中国空间天文研究进入世界第一梯队。需说明的是,视场扩大300倍并非单纯性能提升,而是广角镜头与长焦镜头的观测视角差异,将在大范围天区巡测中展现独特优势。 2026年的航天任务布局,标志着中国航天从工程建设向科学探索与应用拓展的全面转型,为实现航天强国目标注入新动能。
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老酒桶4天前
2026年1月12日下午16时,中科宇航研制的力鸿一号飞行器在酒泉卫星发射中心圆满完成亚轨道飞行试验任务。这枚飞向120公里高空的飞行器,带着返回式载荷舱成功着陆,标志着中国商业航天在亚轨道领域迈出了关键一步。 亚轨道飞行器是一种能够进入太空边缘(通常指海拔约100公里以上的卡门线附近),但无法达到环绕地球所需的第一宇宙速度(约7.9公里/秒),因此不能进入稳定轨道运行的飞行器。其飞行轨迹呈抛物线或弹道曲线,经历短暂的太空失重环境后返回地面。 主要特点: 1. 飞行高度:通常超过80-100公里,跨越大气层与太空的边界。 2. 速度范围:可达3-5公里/秒,低于第一宇宙速度。 3. 飞行时间:太空段持续数分钟,失重状态约3-6分钟。 4. 动力形式:可采用火箭动力(如SpaceX的星舰测试)、混合动力(维珍银河的太空船二号)或吸气式发动机(部分概念设计)。 技术实现方式: · 垂直发射+弹道返回:类似传统火箭,如蓝色起源的“新谢泼德”号。 · 空中发射+滑翔返回:由载机携带至高空释放,如维珍银河的太空船二号。 · 可重复使用设计:多数亚轨道飞行器追求部分或完全可重复使用以降低成本。 应用领域: · 太空旅游:为乘客提供短暂太空体验,如蓝色起源和维珍银河的商业项目。 · 科学实验:微重力环境下的研究,包括材料科学、生物实验等。 · 技术验证:测试航天器再入热防护、生命支持系统等关键技术。 · 快速运输:理论上可用于洲际高速点对点运输(仍在概念阶段)。 与轨道飞行的区别: · 能量需求:亚轨道所需能量仅为轨道飞行的约1/4,技术门槛较低。 · 速度要求:轨道飞行需达到第一宇宙速度以实现圆周运动;亚轨道仅需突破大气层。 · 任务时长:轨道任务可持续数天至数年,亚轨道全程通常不超过2小时。 典型案例: · 蓝色起源“新谢泼德”号:垂直起降,2021年起开展多次载人旅游飞行。 · 维珍银河“太空船二号”:空中发射式,2023年启动商业亚轨道旅行。 · SpaceX“星舰”测试:早期原型机曾进行亚轨道跳跃试验。 · 历史标志:20世纪60年代美国X-15火箭飞机即属亚轨道飞行器。 亚轨道飞行器作为低成本进入太空的途径,正推动商业航天和太空探索的多元化发展,但其技术挑战仍涉及安全可靠性、经济性和环保问题(如火箭排放影响)。#亚轨道飞行器 #飞行器 #航天 #冷知识科普 #抖
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