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【中国铁路】Z99/100次列车是一趟已运行近30年的老牌列车,最初是为连接上海与香港而开行的“沪九直通车”,后调整为沪穗间特快列车,并于2026年1月13日完成了其“绿皮车”普速列车的最终运行,随后将升级为动车组。它的历史变迁清晰地折射出铁路发展和时代的需求。 1997年5月19日 - 诞生 作为沪港直通车(俗称“沪九直通车”)开行。 区间:上海 ↔ 香港九龙(今红磡站)。 开行时为 K99/100次。 2007年4月18日 - 第一次升级 中国铁路第六次大提速,列车等级提升。 车次变更为 T99/100次。 2014年12月10日 - 第二次升级 列车等级再次提升。 变更为 Z99/100次,并沿用至普速列车生涯结束。 2020年因为疫情而告别香港,后续不再进港 2024年6月,离开广州东,前往广州终到始发 2025年7月离开广州,前往广州白云终到始发 2026年1月12日至13日列车谢幕,最后一班普速Z99次列车从上海站和最后一班普速Z100从广州白云站发出,标志着其作为“绿皮车”的历史使命结束。 2026年1月26日(全国铁路一季度大调图) - 全新开始 全国铁路实施新运行图,沪穗间Z99/100次列车将正式升级为动车组列车运行。 这趟列车在近30年的运行中,形成了独特的服务文化: “移动的饭店”:列车餐车以红烧鲈鱼、糖醋排条、清炒虾仁等经典菜肴闻名,尤其是红烧鲈鱼,成为许多旅客的旅途记忆。 荣誉车队:列车由上海客运段“沪港车队”担当,曾获全国铁路“红旗列车”等多项荣誉,服务精神得以传承。 (2026年1月12日和13日)随着上海站和广州白云站分别发出最后一班Z99次和Z100次普速列车,Z99/100次停运。从上海往返广州的该线路车次将升级为动车组。Z99/100次列车从连接上海与香港的直通车,演变为上海至广州的直达特快列车,最终在2026年初告别了普速“绿皮车”时代,升级为更快的动车组,但其餐车美食和服务精神已成为一代人的旅行记忆。
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2026年1月12日,上海站一站台的风里,藏着不舍的回响。墨绿色25T型车身静静伫立,17时19分的电笛如约响起,Z99次列车带着29年的荣光,开启了最后的向南旅程。 这趟诞生于1997年香港回归前夕的列车,最初以K99次之名,架起浦江与香江的钢铁纽带。从近30小时的漫漫征途到夕发朝至的便捷,从常平站中途通关到上海站直达联检,从K字头到Z字头的升级,车轮转动间,是1380万公里的平安守护,是172万旅客的行囊与梦想,更是沪港两地交融共生的时代印记。 车厢里最难忘的,是“沪港大酒楼”的烟火气。29年来,明火现炒的红烧鲈鱼香飘千里,从香港影星到寻常旅客,都为这口热乎滋味驻足。列车长李喆29年坚守,厨师海德明的鲈鱼改刀藏着时光密码,乘务员三色语言的问候、530余次突发救助的坚守,让“红旗列车”的荣光愈发厚重。这里有探亲者的乡愁、恋人间的邂逅、商旅者的奔波,南腔北调的闲谈里,藏着最鲜活的人生百态。 线路从九龙延伸至广州白云,车次在提速中迭代,但那份“三心服务”的温暖从未改变。当最后一张车票被握紧,最后一桌鲈鱼被拍下,当铁路迷们举着水牌合影,这趟承载着团圆与别离、速度与温度的列车,终究要向普速时代挥手。 不是终点,而是新生。29载风雨兼程,你见证了家国发展,沉淀了人间温情。今日暂别,墨绿色的身影会定格成记忆里的风景,动力集中式动车组将接过接力棒,继续书写南北相连的故事。 #中国铁路 #交通强国铁路先行 #z99次列车 #沪港直通车 #绿皮火车
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