CES 2026:黄仁勋发布“虚拟孕育”AI机器人 CES 2026:黄仁勋发布“虚拟孕育”AI机器人,五大平台与开源计划推动物理AI革命 在CES 2026展会上,英伟达CEO黄仁勋再次以颠覆性发布引发全球关注。此次亮相的主角是两个灵动无比的人形机器人——它们不仅能听懂人话、会蹦跶,甚至还会表现出“害羞”的拟人反应。然而,更令人惊叹的是,这些机器人从未在真实世界中进行过训练。它们所有的动作、反应乃至性格,完全诞生于英伟达构建的超逼真虚拟世界。如同在“AI版模拟人生”中,机器人通过反复练习抓取杯子、行走避障等任务,实现了从感知到行动的全面AI化。 除机器人展示外,黄仁勋还发布了面向五大前沿领域的重磅平台: · 面向Agentic AI的NVIDIA Nemotron模型家族:专为高度自主的智能体系统设计; · 面向物理AI的NVIDIA Cosmos平台:打造真实世界的数字仿真与交互引擎; · 面向自动驾驶开发的全新NVIDIA Alpamayo模型家族:推动下一代智能驾驶演进; · 面向机器人领域的NVIDIA Isaac GR00T:为机器人提供核心学习与行动框架; · 面向生物医学的NVIDIA Clara:加速药物发现与医疗AI应用。 与此同时,英伟达宣布持续向全球社区开源关键训练框架及多模态数据集,进一步降低AI开发门槛。开源数据规模空前,涵盖10万亿语言训练token、50万条机器人轨迹数据、45.5万个蛋白质结构及100TB车辆传感器数据。 本届CES,英伟达明确将“物理AI”置于战略核心,致力于通过虚拟仿真与真实数据融合,推动AI从数字世界走向实体交互。此次发布不仅展示了AI在拟人化机器人领域的突破,更系统构建了从感知、决策到执行的完整AI基础设施生态。 #CES #CES2026 #英伟达 #人工智能 #全球青年跨境協會
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看完黄仁勋CES 2026演讲,我突然意识到老黄已经不在GPU这个赛道上和大家竞争了。他在构建的是从底层硬件到顶层应用都打通的完整方案。 英伟达新发布的Rubin平台,用六种芯片精密配合:GPU负责计算,专门设计的CPU(Vera)处理调度管理,NVLink 6交换机承载全球互联网两倍的数据传输量,BlueField-4 DPU解决大模型推理的"记忆"问题。为什么需要这么复杂?因为摩尔定律的物理极限已经无法满足AI模型指数级增长的需求,只能通过重构整个系统来强行突破瓶颈。 但硬件只是开始。老黄还布局了Omniverse物理仿真平台训练机器人,开源Cosmos模型让全行业都用上英伟达的基础设施,深度绑定Palantir、ServiceNow这些企业级平台,甚至渗透到Synopsys、Cadence这种"芯片设计界的操作系统"里。 这么做有两个目的:抢时间和建壁垒。AI这波浪潮的窗口期只有2-3年,一旦行业标准形成就很难再介入。更重要的是,Rubin平台生成Token的成本是上一代的1/10,意味着在当前硬件限制下,中国AI应用的运营成本可能是美国的10倍。 所以中美AI的差距,可能不只是GPU性能和大模型排行榜那么简单。我们面对的是一个打通了底层硬件到顶层应用的完整技术栈,以及绑定了全球主要工业软件的生态系统。 #ai #黄仁勋谈ai #ai中美竞争 #真实生活分享计划 #贺新年喝国缘
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T王T哥1周前
联创电子:智能驾驶的“中国之眼” 2026年1月6日,联创电子股价报收12.31元,单日大涨10.01%,总市值接近130亿元。公司近期多重利好叠加,点燃了市场热情。 行业催化:英伟达在CES 2026发布开源VLA模型Alpamayo,并预测未来将有10亿辆汽车实现高度或完全自动驾驶,为整个产业链注入强心剂。 政策东风:工信部于2025年12月发放首批L3级自动驾驶车型准入许可,标志着高阶智能驾驶商业化进入实质阶段。 国资入主:公司控股股东拟变更为北源智能,实际控制人将变更为江西省国资委,市场预期这将带来更稳定的资源支持和战略协同。 联创电子成立于2006年,早期以运动相机、手机镜头等消费电子光学业务闻名。 经过近二十年技术积累,它已转型为一家覆盖光学镜头、影像模组、触控显示一体化的光电企业。 光学光电:这是公司的基石,技术底蕴深厚。掌握从精密光学模具、非球面玻璃镜片模造,到复杂光学系统设计的全产业链能力。 车载光学:这是当前增长的核心引擎。公司是国内外ADAS(高级驾驶辅助系统)镜头的主力供应商。 新兴领域:包括AR/VR显示光机、机器视觉、无人机镜头等,为公司打开长期成长空间。 联创电子不是造车者,却是让车“看见”世界的定义者之一。 其主营的高清车载镜头和影像模组,就如同为汽车装上了精准的“眼睛”,是实现路况识别、障碍物判断等功能的基础。 技术护城河:玻璃镜片的“硬核”实力 与传统用于倒车影像的塑料镜头不同,服务于高级别自动驾驶(ADAS)的摄像头对性能要求极高。 联创电子的核心优势在于掌握了玻璃非球面镜片的精密制造技术。 玻璃镜片在高温、高湿、持续震动的严苛车载环境下,能保持更稳定、更持久的光学性能,这是实现L3级以上自动驾驶安全冗余的物理基础。 顶级“朋友圈”:已获行业巨头认证 公司的车载镜头产品已获得包括特斯拉、Mobileye、英伟达等全球顶级自动驾驶方案商的认证。 这意味着联创电子已经拿到了进入全球智能驾驶核心供应链的“入场券”。 一旦通过认证并进入供应链,合作关系通常非常稳固,能锁定未来3-5年的市场份额,壁垒极高。 业务爆发:车载镜头成增长引擎 尽管公司整体营收受消费电子业务拖累,但车载镜头及模组业务已成为最亮的增长点。 联创电子从消费电子红海跳出,精准卡位了智能驾驶这一确定性赛道。 #联创电子 #智能驾驶 #自动驾驶 #无人驾驶
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