通行线1周前
分流广州南!广州白云将首开南广、贵广方向列车 铁路相关渠道显示,2026年第一季度调图后,部分在广州南站始发终到的南广、贵广方向动车组列车,将分流至广州白云站办客。此前,广州枢纽往南广、贵广方向的列车高度集中在广州南站始发终到,随着广州枢纽内的线路通达度进一步提高,广州白云站的枢纽功能在本轮调图后得到进一步强化,将分流一部分桂、黔、蜀、滇方向的列车。 通通也在此为大家展示了部分具有代表性的车次。从车次类型来看,本次调整中,D车、G车均有涵盖,其中不乏大站车,如前往重庆西的大站车G1936次。从覆盖的目的地来看,既有开往南宁、桂林、柳州、北海等广西重点城市的车次,也有经贵广、成贵或渝贵方向直通川渝地区的列车。部分列车还经南广、南昆深入云南,如目的地为昆明南的D3838次,极大地扩展了广州白云站的辐射范围。一系列调整不仅直接填补了广州白云站经南广、贵广往西南方向的动车组空白,更极大地便利了广州北部及中心城区旅客的出行。 通通也在此提醒,本次调图之后,由广州出发前往南广、贵广方向的旅客,务必仔细核对始发车站,以免走错车站耽误行程。此外,本轮调图后,广州站也将接发更多方向的高铁列车。届时将有大量经由京广高铁运行的动车组调整至广州站始发终到,覆盖武汉、南昌、上饶、郑州等多个方向。关于广州站的详细调整分析,通通将在后期专门开篇详述。 上述列车的运行时刻及办客站详见附图,附图信息仅供参考,请以12306网站及车站公告为准。 #通行线 #广州 #广州白云站 #铁路
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Felix.3天前
Z99(上海→广州白云)杭州南站出站(2026.01.11) 当发出这个视频的时候,Z99和Z100已经到达各自的终点——广州白云和上海,这代表着近30年的沪港直通车正式结束了他的使命。 小时候因为一些原因,每年需要往返广州(韶关)—金华区间3-5次,Z99和它的前身T99也是我南下的选择之一。当时还小的我并不知道这车的特殊性,只知道这车终到香港的“九龙”,当时的我还在想这个“九龙”站,应该和全国其他的普通车站都一样吧,没什么区别。只到后面,才发现这车有“不同之处”——有些车厢被门隔开,广州东站怎么有个“口岸”,这才知道这车的特殊性。 不过,年少不懂得珍惜,以前坐普速车的时候没有留下任何的影像记录,也没有留下任何例如纸质车票等实物记录。 如今生活在浙江台州这个城市,这是一个跳过普速时代直接进入高铁时代的城市,后面面对现实情况,对普速车的关注度也就越来越低了。 只到上个月,铺天盖地的消息都指出Z99/100要换桶(CR200J一代),当时还在犹豫到底要不要再去一次,但最终都因各种各样的原因没有去。终于在Z99/100运行的最后一个周末,我下定决心,一定要最后乘坐一次。最后一个周末的车上,火爆程度自然不言而喻,很多人都是不远千里来送这趟车。我坐在硬座上,感觉又回到了小时候;到晚上坐硬卧回去,想起了以前十几个小时的路程,即使躺在卧铺上也根本睡不着,那时也没有智能手机,于是就很喜欢看着窗外的风景,看着略过的车站,也成为了我的一种“乐趣”。 餐车一直都是网上这次送别的“重点”,不过我并不是很感冒,一是以前吃过,二是人太多,三是其实网上所谓讲的“明火”其实只是电磁炉,鲈鱼也不是新鲜的,不过让没吃过的乘客试试味道、填饱肚子,那也还是能给到“人上人”评价的。 我在2026.01.11从杭州南站出发,早上乘坐Z100次列车抵达上海站,在下午乘坐Z99次列车返回杭州南站,一路上遇到了众多铁路爱好者打卡留念,大家都非常舍不得这趟足以载入中国铁路重要历史的“沪港酒楼”。 最后,也不知道写什么了,只有一句感慨:当下中国铁路已经不缺“最快时速”,只希望剩下的普速车,能够再“慢”一点吧。 #中国铁路 #沪昆铁路 #Z99 #沪港直通车 #普速列车
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