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X79911月前
我国可复用火箭成功首飞!“受伤的”神舟二十号或择机返回地球 近期,我国的航天工程密集推进,多项瞩目任务同步展开。一方面,以朱雀三号为代表的新型火箭成功首飞,开启了低成本、大规模进入太空的新篇章;另一方面,中国空间站的神舟飞船轮换任务也因一起突发状况而显得格外引人关注。 对于大众而言,最熟悉的莫过于长征系列火箭。它承载了我国数十年的航天梦想,将探测器送往火星轨道,将天问二号指向遥远的小行星。然而,商业航天领域的新锐力量正在崛起。近日,朱雀三号火箭完成了它的首次飞行,这是一款具有里程碑意义的火箭。 它的最大特点是全球首款全不锈钢液氧甲烷可重复使用火箭。这一技术路线与SpaceX的“星舰”相近,其核心目标是大幅降低发射成本。朱雀三号起飞重量约570吨,运载能力超过18吨,整流罩直径达5.2米,足以发射大型航天器或执行“一箭多星”任务。它的对标目标是猎鹰9号火箭,旨在将每公斤载荷的发射成本降至2万元以内。低成本、可复用的火箭,是未来大规模建设近地轨道星座(如类似“星链”的互联网星座)的基础。朱雀三号的首飞成功,意味着我国在此赛道上拥有了自己的关键工具。 除了朱雀三号,另一款力箭二号液体运载火箭也即将首飞。它同样瞄准了低成本快速发射市场,既能发射星座卫星,也能搭载轻舟货运飞船为中国空间站进行物资补给。其首飞任务便是发射轻舟飞船的试验船,备受期待。 在空间站任务方面,神舟二十号飞船的处置方案成为公众关注的焦点。这艘飞船原定于11月初返回,但其返回舱舷窗玻璃疑似被太空微小颗粒撞击,产生了细微裂纹。为确保绝对安全,原乘组的三名航天员转而乘坐神舟二十一号飞船于11月中旬安全返回地球。随后,我国发射了神舟二十二号飞船接替“值班”,它将作为神舟二十一号乘组未来返回的新“座驾”。 尽管出现裂纹,但评估表明神舟二十号的状态整体可控。舷窗玻璃为多层结构,裂纹微小且位于外层,并未被击穿,飞船在轨飞行是安全的。目前,它已在轨飞行超过7个月,远超此前任务周期。根据设计,神舟飞船的在轨寿命可达约一年,因此它仍可继续驻留。 在它最终返航前,航天员将对其进行在轨修复操作。由于在太空环境下更换整块玻璃风险极高、难度极大,修复工作 likely 是在现有基础上进行加固或封堵。尤为特别的是,神舟二十号很可能将以无人驾驶模式自主返回地球。这将是神舟飞船家族的第一次,旨在测试飞船在“带伤”状态下穿越大气层的安全性和可靠性,为未来设计积累极为宝贵的数据。
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