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今天我们要聊的,可能关系到未来十年最值钱的一条赛道。就在几天前,杭州新剑传动启动上市辅导,由中信证券操刀。这家企业很多人没听过,但在特斯拉人形机器人产业链里,它有个响当当的身份——T链一级供应商。换句话说,特斯拉Optimus的关节里,装着他们家的核心部件。 新剑传动成立于1999年,二十六年只做一件事:精密传动。从汽车座椅的水平驱动器,到半导体设备的蜗杆齿轮,他们一直活在制造业的幕后。真正的转折点出现在2025年,特斯拉Optimus量产审厂,新剑传动从上百供应商中杀出重围,成为十大核心供应商之一。券商圈子里有句话:2026年研究人形机器人,只看T链。而新剑传动,就是T链上那个做丝杠的隐形冠军。 丝杠是什么?你可以把它理解成机器人的"肌腱"。特斯拉Optimus全身用了14个行星滚柱丝杠,单台价值占到整机成本的30%。这个部件长期被海外垄断,但新剑传动的行星滚柱丝杠,承载力是普通滚珠丝杠的3到10倍,寿命长达15倍,价格却只有国际同类产品的十分之一。2025年,他们在青山湖启动年产100万台丝杠项目,投产后将成为长三角最大的核心部件基地。这不仅是产能的扩张,更是技术卡位。 在产业链里,新剑传动的位置极其稀缺。它是特斯拉的一级供应商,直接供货,跳过了中间所有环节。国内能做到这一点的企业屈指可数。绿的谐波虽然也是龙头,但主要聚焦谐波减速器;双环传动在RV减速器领域很强,但机器人丝杠还在送样阶段。而新剑传动已经实现了行星滚柱丝杠的规模化量产,并且和五洲新春达成战略合作,形成"丝杠+谐波"的全产品线协同。更关键的是,他们拿到了特斯拉1000台灵巧手总成的量产订单,这意味着技术验证已经结束,接下来是产能爬坡。 整个市场正在爆发前夜。根据MIR睿工业预测,2025到2030年,人形机器人产量将以83%的复合增速扩容,2030年达到23万台。而主战场T链,特斯拉计划在2026年底前启动生产线,年产量直指100万台。这个节奏下,国产替代不再是口号。新剑传动们的机会在于,用成本优势和响应速度,重构供应链格局 当然,风险也摆在桌面上。人形机器人还处于产业化的婴儿期,商业模式有待验证,技术路线也可能分岔。新剑传动虽然卡住了丝杠这个关键节点,但下游客户高度集中。此外,震裕科技这些汽车零部件巨头也在切入丝杠赛道,竞争会迅速白热化。 #新剑传动 #特斯拉optimus #丝杠
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商业航天IPO热潮下的投资图谱:全产业链机遇与核心标的梳理 近期,国内外商业航天领域迎来IPO热潮。SpaceX计划以超高估值推进IPO,而国内头部企业如蓝箭航天、天兵科技、中科宇航等也密集启动上市辅导,产业进入规模化、资本化新阶段。这一趋势由政策红利(如科创板第五套标准放宽盈利限制)、技术突破(如朱雀三号实现可回收火箭轨道级发射)及卫星组网需求(如“千帆星座”计划)共同催化。市场中,与商业航天产业链紧密相关的上市公司迎来发展机遇,其投资逻辑主要围绕三大主线: 1. 直接参股方:通过投资头部商业航天企业,共享其IPO带来的股权增值收益,如金风科技(直接持股蓝箭航天)、张江高科(参股基金投资)等。 2. 核心供应商:为火箭、卫星制造提供关键材料、零部件或服务,受益于发射需求增长,如斯瑞新材(火箭发动机材料)、派克新材(箭体结构件)、高华科技(航天传感器)等。 3. 产业链延伸:卫星互联网组网带动下游应用(如通信、遥感)需求,利好卫星制造、运营及终端设备企业,如中国卫星(卫星制造龙头)、中国卫通(卫星运营)、海格通信(通信终端)等。 此外,政策层面持续加码(如国家设立商业航天司),产业规模预计突破万亿,但需关注技术迭代风险与商业落地能力。整体来看,商业航天正从“技术验证”迈向“产业落地”,相关标的迎来系统性机会。
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