Mr.赵1周前
灞河大道测速那些事儿 这么宽的灞河大道,才能跑50,这限速,能不能提高一些? 最近,有不少朋友都在关心这个问题。作为一名老司机,我也谈谈自己的看法。 先介绍一下道路的基本情况。 灞河大道,东起蓝田白羊寨,西至蓝田灞桥界,与灞柳一路相通。双向四车道,中央未物理隔离,靠近灞河一侧,绿化带外边,设有非机动车道和观景步道。“灞柳风雪”自古是关中八景之一,所以这条路的沿线修了好几处驿站,洩湖驿、华胥驿、古京驿...供游客停车充电、观景游玩。 这条路,是21年6月通车的,建设时设计最高时速为50公里/小时。25年11月19日,启用了区间测速,最高限速50。 关于这个50,也听到一些吐槽。说是“这么宽的路,又平又直,只能跑50,还不如河对面的柳雪路。人家灞桥那边,双向两个车道,都是60,咱这太低了!” 说实话,刚开始,我也是这样的认识。但后来越想越觉得不对劲,这个50的限速,不能、也不敢提高。为啥呢? 一是这路当初设计时的最高时速就是50,这是确定限速值最为重要的依据和基准。 二是要考虑周边的环境因素。这条路有个特点,可能大家没注意,就是路口和人行横道密集。我专门数了一下,仅仅水吴新村到401十字这段,就有共有8个路口。这个区间长度3.2公里,平均400米会遇到一个路口。 另外,还有2处旅游公交的站点,受地形限制,公交车站必须施划在行车道上。这也是不敢提速的一个原因。你想嘛,往前扇的正美呢,猛然发现前面斑马线上有人,电动车拐弯出入路口,或者是公交车正在前方上下人,你咋办,只能急刹车或者打方向变更车道。那你后面跟的车呢,反应得过来?如果反应不及,就容易追尾。不要认为50到60,只提升的10,但就是这个10,在司机一二秒的反应时间里,车辆也会前行六七米。如果后车是个新手司机呢,会出现啥后果?!你光看看路上的刹车印就知道了。 三是要考虑既往的事故情况。在洩湖段,路边有个“事故多发路段”的提示牌,栽的警示灯,路面上化了好多鱼骨线、菱形线,很多人可能没注意到,或者看到了没有感觉。但这其实就是通车四年之后才启动测速的一个原因。 安全,是发展的前提和基础。咱们既要追求通行效率,也不能忽视行车安全。两个同等重要,不可偏废。 灞河大道限速这个事,就先说到这儿~
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