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甲板之上的弹射革命:航母起飞系统的大胆创新,弹射轨道安装在飞行甲板上 航空母舰作为海上移动的航空作战平台,其甲板空间的利用率直接决定了航母的作战效能。传统弹射器的安装模式,需要在航母飞行甲板下开挖百米级的梯形坑道,这一设计不仅对航母的整体结构强度造成影响,还大幅压缩了甲板下方的舱室布局空间,更让舰载机起飞跑道的规划被固定坑道所束缚,甲板可利用的作业区域被严重分割。要指出的是,世界上第一台蒸汽弹射器,就是直接将弹射轨道铺设在飞行甲板上进行验证,而将弹射器直接安装在飞行甲板上表面的创新方案,正从根本上颠覆这一传统设计的桎梏。 从空间利用维度来看,这种“甲板表面式”弹射器安装方式展现出了颠覆性的优势。如图中所示,舰载机起飞时仅需占用弹射器平台的有限面积,其机翼可直接掠过甲板上停放的其他舰载机、无人机或大型运输机等装备,彻底打破了“机翼越大,起飞所需跑道空间越宽”的传统认知。无论舰载机的翼展参数如何变化,起飞占用的甲板面积始终保持固定数值,这让航母甲板的规划不再被弹射坑道和超长起飞跑道所绑架。原本因传统弹射坑道设计而闲置的甲板区域,可被充分用于停放更多舰载机、布置保障设备或拓展作业通道,航母甲板的利用率实现了质的飞跃。可以考虑为这个弹射器平台安装笼子,让弹射器平台可以左右横向移动,或者是纵向移动在使用时就可以灵活的跟据航母上的一个地方的位置进行灵活部署 在结构设计层面,取消甲板下的梯形弹射坑道,意味着航母的甲板结构无需为适配坑道进行特殊的加固与镂空设计,船体的整体结构强度得以提升,同时也简化了航母建造阶段的工程复杂度。弹射器的维护与检修工作也从甲板下的封闭坑道转移至甲板表面,无需深入船体内部进行大规模拆解,维护效率大幅提高,战时的快速抢修能力也能得到有效保障。 从作战效能的角度分析,甲板利用率的提升直接转化为航母的舰载机出动效率优势。更多的舰载机可在甲板上完成整备与待飞准备,弹射起飞的调度流程更加灵活,单波次可出动的舰载机数量显著增加。同时,这种设计让不同类型、不同翼展的舰载机(如重型战斗机、长航时无人机、运输机型)能够共享弹射平台完成起飞,航母的任务适配性与多任务执行能力得到进一步拓展。 航母弹射系统的设计创新,从来都是围绕“如何在有限的甲板空间内释放最大作战潜能”展开。将弹射器从甲板之下移至表面的思路,不仅是工程设计上的突破,更是对航母作战理念的重新
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s1000100005天前
南天门计划”正照进现实 是科幻畅想?还是现实创新?今天,带你解码“南天门计划”↓↓↓ 万吨级空天母舰“鸾鸟” 十万吨级空天母舰“鸾鸟”,全长242米,翼展达到684米,最大起飞重量达到12万吨,可搭载88架“玄女”无人空天战机。 玄女”战机在概念设计上是一款无人制空战机,机身双侧镂空的巨大介子环流发生器,配合前掠翼,颇具震撼力。它同时具备高机动性、高隐身性、智能化。作为空天战机,使用感应式力场驱动装置提供动力,不仅能在大气层内飞行,还能在大气层外作战,使用粒子加速炮、高超声速导弹等武器。 白帝”空天战机照进现实 隐身外形加上复杂的可变机翼组,让“白帝”战机看起来就像飞行的“变形金刚”。 它采用全频段隐身、有人无人飞行模式自由切换、无人机指挥和自适应发动机等先进技术,可以通过更换机载模块,快速切换任务属性。采用可变翼结构,根据高度、航速和飞行姿态实时调整气动紫火”通用垂直起降平台 第七届中国天津国际直升机博览会上,“南天门计划”新机型“紫火”概念战机模型首次亮相。 全新亮相的“紫火”通用垂直起降平台,通体泛着紫色的金属光泽,展示了“紫气东来”的中式浪漫。棱角分明的炫酷机身,充满科幻色彩的外观设计,力场涵道,可倾转的动力舱,“紫火”通用垂直起降平台预定时速为700千米至800千米,适应低重力、稀薄大气等多种环境。 “紫火”采用有人无人相结合的方式,能实现自主飞行、编队飞行。可在危险区域执行救援、投送物资等任务,展现出多任务适应专家:不是能不能实现的问题而是哪些先实现的问题 “南天门计划”的三款概念战机从气动布局、驱动引擎、飞行方式和携带武器等方面,都有别于已经问世的现代战机,可谓用科幻技术武装到牙齿。 这些充满想象力的设计,虽然尚属概念阶段,但其中蕴含的自适应变形、空天一体等前沿理念,正在为未来航空与航天技术的发展提供重要方向。军事专家王明志分析认为,“南天门计划”是面向未来的前瞻性创新构想。我们正处在技术快速迭代的时代,前进的路上,最大的阻力不是技术,而是观念。王明志表示,“南天门计划”将高超声速飞行、空天双模动力组合、超材料隐身、飞行器自适应构型、无人自主集群协同、AI赋能高效决策、定向能武器、空天往返等离散前沿技术,整合为以科幻战机为载体的体系构想。这些离散前沿技术,既是人们对未来空天优势的期望,更是人们为捍卫国家空天安全而努力突破的方向。
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