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##上热门 陕西2025年GDP预测:西安逼近1.4万亿,宝鸡杨凌意外掉队 2025年陕西各市GDP预测数据近期引发热议,作为西北经济核心省份,城市发展格局呈现鲜明分化——西安凭借硬科技产业强势领跑,逼近1.4万亿大关;而曾经的工业重镇宝鸡与农科新城杨凌,却因增速放缓意外“掉队”,成为区域均衡发展的关注焦点。 西安:1.4万亿“龙头”稳坐,硬科技撑起核心竞争力 作为西北“强省会”的代表,西安2025年GDP预测达14062亿元,相当于2022年长沙的经济规模。其增长动力源于硬科技产业集群:近年来,西安聚焦生物医药、新能源、智能制造、新材料等领域,依托“一带一路”综合试验区、自贸试验区等政策优势,将创新转化为经济增量。比如,西安高新区的半导体产业、航天基地的航空航天产业,已成为拉动经济的“新引擎”,支撑其继续稳坐西北经济“头把交椅”。 榆林:8500亿“第二极”,能源产业遇增速瓶颈 榆林以8528亿的预测值紧随其后,作为能源重镇,其经济依赖煤炭、石油等资源,但预测增速较为保守——因能源价格回落,榆林的“资源红利”逐渐收窄,后续需向“能源深加工+新能源”转型,才能维持“第二极”的地位。 宝鸡杨凌:意外“掉队”,传统优势难续 最受关注的是宝鸡与杨凌的放缓: • 宝鸡作为传统工业强市,2025年GDP预测仅3594亿,增速明显低于全省平均——曾经以装备制造、汽车产业闻名的宝鸡,因产业升级滞后,与咸阳的差距逐渐缩小,甚至有被反超的可能; • 杨凌作为国家农业高新技术产业示范区,2025年GDP预测仅增加不到50亿,农科成果转化慢、产业单一的问题凸显,未能发挥“农科新城”的独特优势,发展速度远低于预期。 陕西2025年的GDP预测,既展现了西安“龙头引领”的强势,也暴露了部分城市的发展困境。未来,如何推动宝鸡等传统工业城市加速转型、激活杨凌的农科创新活力,成为陕西实现“多点支撑”的关键——毕竟,区域经济的长久竞争力,需要“龙头”领跑,更需要“腰部城市”跟进。
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陕西旅游重启IPO,7.2亿元押宝泰山秀城? 近日,陕西旅游公告称,公司已完成了上市辅导工作,并准备重启上市计划,目标是在上海证券交易所主板上市。 目前陕西旅游的经营业绩有了明显提升,在2023年度实现扭亏为盈后,今年前三季度业绩继续保持增长,经营规模进一步扩大。 但该公司加码在山东泰安,打造的泰山秀城项目仍在亏损。 作为文旅大省的省级文旅龙头公司,陕西旅游拥有独特的相关文旅资源,却受限于资本运作而发展缓慢,是当地一大遗憾。 2023年,陕西旅游实现扭亏为盈,营业收入达到10.71亿元,同比增长了378.51%;归属于母公司的净利润达到了4.18亿元。 背靠陕西国资,陕西旅游旗下不仅囊括了华山西峰索道、长恨歌、唐乐宫等多块盈利能力极强的优质资产;同时,该公司在陕西省内外同步扩张,包括山东泰山、陕西煤业集团旗下多项目、股权均在其扩张计划内。 资料显示,泰山秀城是由泰安旅游经济开发区与陕西旅游联合开发的“演艺+娱乐”旅游目的地景区,首期项目已于2021年投入运营。 事实上,2020年至2023年,陕西旅游在泰山秀城沉浸式文化体验乐园项目中增加投资约5430万元。且目前仍在加大投资,目前公司对泰山秀城(二期)项目,已与相关方面签署《投资合作协议书》。 日前,陕西旅游进一步加大了对泰安项目的投资力度。据公司公告称,计划在泰山秀城景区新建4台大型精品文化演艺项目,总投资额达7.2亿元。合资公司将由财金实业持股49%,陕旅泰安持股51%。 从目前情形看,陕旅泰安目前仍处在投入期,其近年的产出仍然是亏损状态。2021至2023年,其净利润分别亏损了377.09万元、1153.02万元、2155.41万元。 今年上半年,陕西旅游营收6.30亿元,同比增长27.28%,扣非净利润2.81亿元,同比增长28.68%,经营活动现金流为3.82亿元,同比增长16.88%,业绩表现亮眼。 市场足够大,但发展却也足够难。虽然陕西旅游目前营收、利润表现硬挺,但无论如何维持高盈利依然是其尚未解决的痛点。 同时,从宏观层面来看,在陕西省大力发展千亿文旅产业链的背景下,该公司本次能否顺利上市,也决定了陕西国资能否在资本市场中拥有第一个省级文旅上市平台。 #陕西旅游 #灼见财经 #上市 #资本
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T王T哥3天前
众信旅游:巨头被查的“替代性”机会 1月15日,众信旅游开盘即封一字板,股价报9.09元,连续两个交易日涨停。 这波行情的直接催化剂,正是其竞争对手携程因涉嫌滥用市场支配地位被国家市场监管总局立案调查。 市场逻辑在于OTA监管趋严,或将给以线下门店和批发业务见长的众信旅游带来“替代性”机会。 很多人对众信旅游的印象还停留在“开旅行社的”,这其实低估了它的行业地位。 作为国内领先的出境游综合服务商,它的业务链条远比想象中更长。 众信旅游本质上是一家“旅游产品制造商”和“批发商”。它不直接面向大量散客,而是负责从海外采购机票、酒店、景点门票等资源,打包设计成旅游产品,再批发给全国各地的中小旅行社、线上平台进行销售。 截至近期,众信旅游在全国拥有大量线下门店网络,并计划在未来两三年内将门店数量扩展到200-300家。 其核心优势在于对上游资源的把控和产品设计能力,覆盖全球120多个国家的采购网络构成了坚实的供应链壁垒。 众信旅游与携程的关系颇为微妙。早在2016年,双方曾有过一段“蜜月期”。当时,众信旅游计划收购由携程控股的出境游批发商“华远国旅” 。若交易完成,携程将成为众信的重要股东,双方将在产品、渠道、数据层面展开深度合作,甚至约定在携程度假业务分拆时,众信有权优先入股。业界将此视为“批发大户”与“零售巨头”的强强联合。 然而,这场联姻最终未能修成正果。该收购计划于2017年1月终止。截至目前,根据公开信息,携程并非众信旅游的股东。两者从潜在的资本盟友,回归到了纯粹的商业合作伙伴兼竞争对手关系。 携程被立案调查,像一块巨石投入湖中,激起的涟漪正波及整个旅游生态。对于众信旅游而言,这既是挑战,也暗藏机遇。 众信旅游是“阿里系”企业,与飞猪平台同属一个生态。市场分析认为,如果携程因调查导致部分商家或用户流失,众信有望通过飞猪承接部分线上流量,降低对单一平台的依赖。 当线上平台面临更强的合规监管时,众信遍布全国的线下门店网络,其作为可触达、可信赖的实体服务节点的价值可能被市场重新发现和认可。 反垄断调查旨在维护公平竞争。如果携程此前凭借市场地位实施的某些排他性条款或高佣金模式受到限制,对于众信这类产品提供商而言,利润空间有望得到改善。 如果众信自身在携程平台上的产品销售额占比较高,调查初期的行业不确定性也可能带来短期业务波动 。 #众信旅游 #携程被立案调查 #旅游概念股
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