东北规模最大跨海大桥取得重大突破。 2026年1月8日,东北地区规模最大跨海大桥——大连长海大桥主墩钢平台顺利贯通,标志着这一超级工程取得关键控制性节点突破,正式迈入主体施工新阶段 。这座连接长海县与大陆的“海上动脉”,正以技术创新破解深海施工难题,为东北振兴注入强劲动力。 长海大桥全长25.5公里,其中跨海段19公里,总投资79亿元,是我国在建投资规模最大的陆岛公路项目 。项目采用一级公路标准,双向四车道设计,时速80公里,计划2029年通车,届时将终结全国唯一海岛边境县——长海县“看天出岛”的困局 。此次贯通的主墩钢平台全长400米、宽9米,以直径820毫米钢管桩为支撑,如同钢铁走廊横跨黄海,为后续桩基、塔柱施工提供关键运输保障 。 面对黄海复杂海况与冬季零下10摄氏度的严寒,建设团队创新采用“无栈桥法”施工,减少对海域养殖区影响,同时选用低碳海工混凝土兼顾环保与抗冻性 。大桥以“水滴型”为设计主线,主通航孔双塔斜拉桥将成大连新地标 。作为东北地区首个BOT模式跨海大桥,其建设完善了国家公路网,打破陆岛交通瓶颈 。 项目建成后,长海县至大陆通行时间将从2小时缩至30分钟内,实现24小时全天候通航。这不仅能提升海岛医疗、教育等公共服务水平,更能推动海洋渔业高端转型与文旅融合,让“天然渔仓”的资源优势转化为发展优势,成为大连经济新增长极与东北振兴的重要支点 。
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