大家好!我是《92岁爷爷蜂窝煤渣铺路》感人事迹的拍摄者、一个无意间记录的善良温馨的画面、昨天早上发布后受到全国网友一致赞扬、以及各大官方媒体@新华社 @人民日报 诸多媒体纷纷转发,当时的情况是这样的、过桥的时候看到爷爷拉着一车蜂窝煤渣在铺路当时正好铺的第一个坑、本想过桥的我、赶紧熄火停车、也不敢按喇叭怕打扰到专注铺路的爷爷、等待的同时正好用手机记录下了这一段温馨感人的视频、足足等了四十多分钟、最后我也下车帮爷爷一起铺路了、只是没有记录下来、也没必要记录下来、因为和爷爷发自内心的善良比我做的这些又算得上什么!最后临走的时候我想把车上拉的纸盒送给爷爷、爷爷说什么也不要我的纸盒、爷爷说无功不受禄,我从车上那个三个福禄(葫芦)给爷爷、爷爷也不要说他车上有家里也有、说着还一边拉着我去看他挂在车篮上的葫芦(福禄)、我也没辙了从车后上找了仅有的80块钱现金给爷爷、爷爷更是不要、后来真的没办法了我说那爷爷你可以帮我把这些纸盒拉走吗?我放车里碍事!爷爷欣然同意、爷爷一生都在乐于助人啊、真的是不为钱财纯纯的乐于助人!沂蒙大地革命老区、沂蒙精神永放光芒代代相传、值得我们所有中国人去学习去敬仰!再次感谢那些留言要帮助爷爷的网友们、爷爷生活过的很好子孙都很孝顺所以物质帮助爷爷就真的不需要了、但你们送给爷爷的福如东海 寿比南山的温馨祝福爷爷都收下了、感谢大家!同时也要感谢各大官方媒体的转发感谢媒体让更多人看到这善良温馨的画面。#善良的人永远善良 #原创作品
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评论君开讲:什么叫执行力?为什么我们总能把事办成? #人民日报任平文章解读 #执行力 我们的京沪高铁,1318公里,2008年开工,2011年通车,用了三年多。美国的加州高铁,2008年立项,最初计划修1200多公里,结果十几年过去了,一公里铁轨都没铺上。 同样是修高铁,中国高铁运营里程现在突破5万公里。美国呢?到今天还没有像样的高铁网络。你说这是技术问题吗?美国可是科技强国,甭管航天航空还是人工智能,技术从来不是短板。那问题出在哪儿? 显然,出在执行力。那为什么我们总能把事办成?首先得搞清楚一件事:什么叫执行力?不是说上面发个文件,下面照着干,就是执行了,这叫机械执行。真正的执行力是什么?是一件事从规划到落地,中间无论遇到什么制约,碰到多少困难,最后都能突破、克服,并且把事干成干好。 那中国的执行力到底是怎么来的?第一,做事有规划。这个可能大家都听过——五年规划。那你知道中国的规划体系有多细吗?国家层面有五年规划;往下有区域发展规划,比如长三角一体化、粤港澳大湾区;还有专项规划,交通的、能源的、科技的,每一个领域都有自己的路线图。这些规划不是各干各的,是互相衔接、协同推进的。我们是先想清楚要干什么、怎么干,然后集中力量往前推,一张蓝图干到底。不像有的国家,陷入“否决政治”,党派之间,你否定我的提案,我推翻你的计划。 第二,干部有动力干事。在我们国家,中央定大方向、定大战略,但具体怎么干,很多时候是让地方去探索、去竞争的。这里头有个很有意思的逻辑。中国的地方官员,他的考核和晋升是跟发展成绩挂钩的。不是那种干好干坏一个样,而是真的要比的——招商引资、民生改善、生态环境,方方面面都要算账。所以你会看到一个很有意思的现象:中央说要发展新质生产力,马上各地就开始琢磨自己有什么优势产业。中央说要加强生态文明建设,各地就争着做试点、搞改革。不是被动执行,是主动竞争。 我们讲执行力,不是一刀切,不是机械执行。是有顶层设计,也有基层创新;有全局统筹,也有因地制宜。中国式现代化没有现成答案,必须在实践中大胆探索,把顶层设计和摸着石头过河结合起来,着眼发展中绕不开、躲不过的难题,不断提出解决问题的新思路新方法。这才是中国执行力真正厉害的地方。我是党报评论君,欢迎在评论区留言,谈谈你对执行力的理解。(作者:孟繁哲)#评论君开讲
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