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聪聪说事5月前
2004包头空难，起飞30秒撞摩天轮，53人无一生还。 2004年11月21日，东方航空公司的航班mu5210从内蒙古包头机场起飞，目的地是上海。飞机于早上8:15正式起飞，没想到起飞后30秒就出现了异常，飞机离地后速度没有提起来，机身出现了剧烈的晃，坠落过程中撞上摩天轮，一头撞在附近的冰湖旁边，飞机里的47名乘客以及6名工作人员全部遇难。下面，我将从五个方面加以说明。
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致远讲航空6月前
东方航空虹桥机场惊险迫降模拟还原 #dou➕上热门🔥 #航空 #空难
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释 怀.1周前
此刻足球的意义具象化.#国足 #世预赛 #东航客机坠毁 #足球 #以球之名
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新华社快看3年前
已找到的黑匣子破损严重。东航飞行事故第二场新闻发布会公布消息，东方航空公司MU5735航班的一部黑匣子已于23日被发现，破损严重。暂不确定是数据记录器（FDR）还是驾驶舱话音记录器（CVR）。
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中国新闻网3年前
东航MU5735飞行事故第七天 第二个黑匣子已找到
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21世纪经济报道5月前
上海出发一航班突发！疑因“起落架销未拔”放油返航，东航客服：飞机需要维修 #东方航空 #飞机 #21视频
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不能飞的飞行员2周前
东航前董事长被起诉#民航人 #飞行员
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特需儿童独立观察员8月前
22岁自闭症儿子乘机遭到拒载 4月1日，两位母亲各陪同22岁患有自闭症孩子乘坐东方航空航班，准备从大理飞往西安，却遭到拒载，被迫改为其他航班，本来两位妈妈在大理机场出示了医院开具的症证明，希望得到帮助，于是申请绿色通道，但等了一个多小时，却还是没收到通知，登机时间临近，去服务台问询才被告知考虑到影响客舱其他旅客，孩子被拒载，两位母亲感到非常惊讶，他们的孩子都有比较丰富的乘机经历，而且大多数情况下都是孩子自主办理登机手续，这也是他们第一次因为自闭症而被拒载。 那么这一起航空公司拒载自闭症人士事件，引发了公众对残障人士权益、航空服务包容性以及企业管理责任的广泛讨论，博主认为这里面有3个争议焦点： 1、是否构成歧视性拒载？ 2、航空公司是否尽到“合理便利”义务？ 3、相关法律法规是否得到遵守？ 首先根据《残疾人保障法》：明确规定不得歧视残疾人，应提供无障碍服务。 其次航空公司不得仅以残疾为由拒载（除非存在真实、直接的安全威胁）。那么该乘客的行为是否确实构成“无法控制的安全风险”？若仅因情绪焦虑或刻板行为拒载，可能涉嫌过度防范，不符合法律精神。航司应提供合理便利，如优先登机、协助沟通等。 我们来看下国际上部分大型航空公司关于支持自闭症的正面案例，新加坡航空：提供“自闭症友好航班”服务，包括提前演练乘机流程。澳洲航空：允许自闭症乘客使用降噪耳机，并提供专属服务人员。 最后我们倡导，提高社会公众认知，普及自闭症知识，减少公众误解。另外呢支持权益组织：推动自闭症家庭与航空公司对话，促进相关政策优化。 #自闭症 #特需儿童独立观察员 #孤独症 #大龄孤独症
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乐在程功3天前
复兴航空公司GE235航班 ATR72-212A型机 登记号码B-22816 于台北松山机场东方3海里失去控制坠毁于基隆河#飞机 #民航 #复兴航空235 #复兴航空 #空难
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凡思纪录4天前
2/3 | 美国东方航空401号航班事故调查 #纪录片#空难#真实事件#抖音精选
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ITWalk(ITFind)2月前
中国东方航空586号班机紧急迫降 发生于1998年9月10日，是中国民航史上首次大型客机紧急迫降成功案例。 事件概况 当日19时38分，编号B-2173的麦道MD-11型客机执行MU586航班（上海虹桥→北京→洛杉矶），载有137名乘客及机组人员起飞 。起飞后，机长发现前起落架红色信号灯不灭，表明起落架无法正常收回，经塔台同意决定返航。 处置经过 机组多次尝试释放前起落架未果： 采用急上升、侧滑等空中机动动作，试图用离心力甩出起落架 机械师赵永亮系绳冒险进入起落架舱，用斧头敲击故障部位，仍无效 尝试"试着陆"方式，让后起落架触地后复飞，利用震动惯性释放前起落架，两次均失败 紧急迫降 经过3小时盘旋耗油（从35吨降至1.6吨），机组于23时07分实施迫降： 机场跑道喷洒600米防火泡沫 乘客被疏散至机尾以转移重心 机长倪介祥操控飞机以"轻两点"姿态着陆，机头摩擦跑道380米后停稳 仅9人因逃生滑梯漏气受轻伤，全员生还 事故原因 调查确认：前起落架销子金属成分缺陷导致断裂，造成起落架控制失效。 后续影响 1998年10月30日，上海市政府和民航总局为机组召开表彰大会 事件被改编为1999年电影《紧急迫降》 涉事飞机修复后改装为货机，2011年退役 该次迫降被誉为"教科书级典范"，创造了民航史上的救援奇迹。 #紧急迫降
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眺望苍穹fly1年前
1993年东航客机太平洋上空遭遇颠簸迫降美军基地模拟还原。 #空难 #飞机
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简介:

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