评论君开讲:美国“斩杀线”,到底有多可怕? #人民日报评美国斩杀线 朋友们,今天聊一个最近火遍全网的词:美国“斩杀线”。大意就是说,当某人的财务状况跌破某个临界值,任何一次意外,都足以“击穿”整个家庭。 你可能想象不到,在美国得克萨斯州,有一位小学老师,年薪5.4万美元,折合人民币将近40万。听起来收入不错吧?但他没钱住正经房子,只能睡车里。这不是段子,这是来自美国《人物》杂志的报道。这位叫阿特金森的老师说了一句话让人心酸:“我不是没有工作,也不是做得不好,我只是被生活成本压到了边缘。”你说一个全职教师,收入不算低,怎么就沦落到睡车里了? 美国人均GDP超过8万美元,华尔街精英、硅谷“码农”……年薪几十万美元的中产比比皆是,真的会有人被“斩杀”吗? 为了弄清楚这件事,我还真跟一个在湾区(美国旧金山湾区)当“码农”的同学对了对账。他说,他年薪14万美元,听着挺唬人的吧?结果扣税后,月到手才8000美元左右,实际年薪不到10万美元。扣除房租、上大学借的贷款、车贷、加油、保险、停车、吃饭、水电网费用,一个月下来剩不了多少钱。 你想想,这可是美国啊。人均GDP全球顶尖,但高收入配高负债配高消费,看着光鲜,很多人其实一直在“走钢丝”。更可怕的是什么?是美国那套信用制度。美国人生活方方面面,都靠信用买房、租房、买车、看病,甚至找工作,全看你的信用评分。那么问题来了:一旦你失业,或者一张医疗账单逾期没还,信用评分暴跌,你就租不到房,贷不了款,甚至找不到好工作。而修复这个评分,往往要好几年。这就意味着,一次短期的意外,会变成长期的惩罚,让人几乎失去重新起跑的可能。 那美国政府不管吗?说实话,想管也管不动。民主党、共和党天天吵架,2025年美国联邦政府停摆了40多天。停摆期间,4000多万低收入人群的食品救济中断,数百万旅客的航班取消,大量公务员无薪度日。 所以你看,“斩杀线”背后是什么?说到底,这是一套“以资本为中心”的逻辑,把少数富人的利益放在首位。当美国动辄打着“人权”旗号,对别国指指点点时,睡在停车场的教师、挤在廉价旅馆的家庭、流落街头的无家可归者……这些普通人的呼声,美国的治理者,估计根本听不到。 我是党报评论君,你对美国“斩杀线”怎么看?欢迎在评论区留言,分享观点、谈谈感受。(作者:孟繁哲)#评论君开讲
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唐仁健的“周末愉快”群,藏着一个“饭局困境”,怎么破? 央视热播的反腐专题片#一步不停歇半步不退让 ,大家都看了吧?农业农村部原部长#唐仁健 的事儿挺魔幻的,儿子开高档餐厅,老板们充值十万起步,周末群主一声令下,大家都得来“愉快愉快”。此前,还有地方干部李献林组局宴请,叫了一桌干部陪酒。5个人喝了4瓶白的,给一个县政法委副书记喝死了。 组这种局的人有大问题,这没什么好说的。但我今天想聊的是——被拉进“周末愉快”群,你怎么办?你是下属,领导带你违规吃喝,去不去?你是商人,有业务往来的官员向你变相索贿,给不给?谁都知道,大家都不去,都遵规守纪,是最好的。但问题是,每个人都担心,你不去,万一别人都去了,你就是那个“不合群”的异类,你就有可能边缘化或者被穿小鞋。所以理性计算的结果,可能就是——要不去去吧。这一去,就有可能违法违纪。博弈论里有囚徒困境,用在这儿,可以看作是“饭局困境”。 其实我觉得,这也是反腐败斗争里边的一个难题。“饭局困境”,就是作风“破窗”的结果,身处其中,很难不受影响。话说回来,作风“破窗”,本质是干部思想“防线”的松懈。但“破窗”扩散,就在于第一个未被问责,一些干部就会认为“他可以,我也可以”;更在于领导“破窗”,其依附者就会产生侥幸心理,认为够隐秘、有人保。“破窗”不能及时修补、长效治理,就会有“饭局困境”。 那怎么才能纠正歪风邪气,让党员干部避免陷入更大的“饭局困境”?犯罪学有个理论,叫情境预防。它不管“怎么让人不想犯罪“,而是关注“怎么让人想犯罪都犯不成”。最典型的例子就是天网工程,中国现在大部分地方都有摄像头。这些年我们国家是刑事犯罪率最低的国家之一,杀人抢劫这种严重暴力犯罪更是少之又少。不是坏人突然变好了,是犯罪的机会成本太高了——你还没动手,摄像头就拍下来了。同样的逻辑,也能用在预防腐败、风腐同查同治上。 把共识变成“铁规矩、硬杠杠”,需要设计一套可追溯、容易操作的机制,让每个人必须按照设定的流程行动,没有任何灵活转圜的空间、讨价还价的余地。这样才能真正做到,科学有效地把权力关进制度笼子。 说白了,不只是靠人的自觉,也要靠制度,以及先进技术的加成,让人“不得不自觉”,尤其是领导,得先带头守规矩,从而真正做到不敢腐、不能腐、不想腐。我是党报评论君,你对“饭局困境”怎么看,欢迎在评论区聊聊。(作者:孟繁哲)#评论君开讲
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评论君开讲:什么叫执行力?为什么我们总能把事办成? #人民日报任平文章解读 #执行力 我们的京沪高铁,1318公里,2008年开工,2011年通车,用了三年多。美国的加州高铁,2008年立项,最初计划修1200多公里,结果十几年过去了,一公里铁轨都没铺上。 同样是修高铁,中国高铁运营里程现在突破5万公里。美国呢?到今天还没有像样的高铁网络。你说这是技术问题吗?美国可是科技强国,甭管航天航空还是人工智能,技术从来不是短板。那问题出在哪儿? 显然,出在执行力。那为什么我们总能把事办成?首先得搞清楚一件事:什么叫执行力?不是说上面发个文件,下面照着干,就是执行了,这叫机械执行。真正的执行力是什么?是一件事从规划到落地,中间无论遇到什么制约,碰到多少困难,最后都能突破、克服,并且把事干成干好。 那中国的执行力到底是怎么来的?第一,做事有规划。这个可能大家都听过——五年规划。那你知道中国的规划体系有多细吗?国家层面有五年规划;往下有区域发展规划,比如长三角一体化、粤港澳大湾区;还有专项规划,交通的、能源的、科技的,每一个领域都有自己的路线图。这些规划不是各干各的,是互相衔接、协同推进的。我们是先想清楚要干什么、怎么干,然后集中力量往前推,一张蓝图干到底。不像有的国家,陷入“否决政治”,党派之间,你否定我的提案,我推翻你的计划。 第二,干部有动力干事。在我们国家,中央定大方向、定大战略,但具体怎么干,很多时候是让地方去探索、去竞争的。这里头有个很有意思的逻辑。中国的地方官员,他的考核和晋升是跟发展成绩挂钩的。不是那种干好干坏一个样,而是真的要比的——招商引资、民生改善、生态环境,方方面面都要算账。所以你会看到一个很有意思的现象:中央说要发展新质生产力,马上各地就开始琢磨自己有什么优势产业。中央说要加强生态文明建设,各地就争着做试点、搞改革。不是被动执行,是主动竞争。 我们讲执行力,不是一刀切,不是机械执行。是有顶层设计,也有基层创新;有全局统筹,也有因地制宜。中国式现代化没有现成答案,必须在实践中大胆探索,把顶层设计和摸着石头过河结合起来,着眼发展中绕不开、躲不过的难题,不断提出解决问题的新思路新方法。这才是中国执行力真正厉害的地方。我是党报评论君,欢迎在评论区留言,谈谈你对执行力的理解。(作者:孟繁哲)#评论君开讲
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