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#长城汽车 我是03年去的长城,已经离开多年,但到现在依然记得,总装车间实习每一个岗位都亲自上手,段长,组长真是手把手教,每一个工位都走一遍,就是了解车,培养车的感情。销售岗从擦车开始实习,没有驾照,公司专门安排时间学驾本,半价,而且学习的时间算正常出勤,那是04年,没驾照干什么汽车,老大说。每一款车上市前,评车,考试场内驾照,上高环试车道试车,必须了解车辆性能,卖点。生产现场的6S说实话,自己家新装修的房子都没有这么干净,有规矩,检查是真细真严。 再就是长城人是真干活呀,您可以看看长城人是怎样跟合作商合作的。不管是经销商,还是配套商、还是第三方。是不是不欠款,是不是不吃拿卡要,是不是在自己能力范围内尽量把活干好。当然也有较真的,说,你们那腐败也是有的。不排除,但是你横比一下国内汽车主机厂,就知道什么真正的廉洁。可以说只有长城汽车把廉洁当回事,把廉洁做到位,同时也给企业带来了竞争力。同样供应商,同样配件,配套商给我们的就是好,因为钱到位,不卡。 销售对渠道是真的好,刚开始的渠道商,干啥的都有。做生意破产的人,卖瓜子的,开饭店的,倒腾工程的,总之都是各行业不是特别成功的人,说白了都是个体户。但是我们一线销售就是跟这些人同吃同住同睡,一起卖车,擦车,就是这样一步一步的把事情做起来了,你看到的现在的长城,就是对勤劳吃苦能够致富最大的褒奖。老一辈的一线市场,绝对是宝贝,对车、客户、销售话术、策略打法,那真的是拼出来的。你想想,长城一个做皮卡的,竟然经过几年做到了自主头把交椅,没点拼刺刀见血的本事根本活不下来。 09年开始长城汽车进入快车道,可以说所向披靡,想要啥有啥。销量、利润、市占率、名誉等等要啥有啥,长城汽车也开始飘了。当然火车跑得快全靠车头带,长城汽车的成功来源于将相和,公司整体内部研产供销一把手都是销售出身,大家在一起可以说有感情也有天然的业务联系,所以配合起来是没有问题的。当然还有重要的一点是,魏老板精力很集中,在研发上,在商品企划上,在造型上,在高端技术人才引进上,他不用分散精力,这也是他的兴趣所在,干自己擅长的事情,事半功倍。 关键的转折点在12年以后,公司开始分裂。多年的稳定增长,长城汽车也功成名就,长城体系内部也是守旧风盛行。老体系的管理人员,在业务和专业程度上多年也没有新的变化,可以说业务水平止步不前,对市场、客户、产……
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