00:00 / 01:07
连播
清屏
智能
倍速
点赞1817
恭喜你发明了 同台换乘-北京地铁房9跨线车 目前本期视频错误:跨线目的(防止运力浪费) 九号线不能跨房山线(时速问题) 房山线列车在九号线上运营(跨到九号线上跑一圈回段,晚高峰再出来跑一圈回房山线 本期讲了 1.同台换乘 同台换乘也称“零距离换乘”,指的是两条地铁线路的换乘衔接在同一个站台上完成,乘客下车后,通常只需走到站台另一侧就能换乘另一条线路的列车 。其通常采用双岛式站台设计。 根据《中国大百科全书》的介绍,按两线站台和线路布置形式,其可分为同平面换乘和站台立体换乘。同平面换乘的站台有双岛四线式站台等;站台立体换乘是将两个岛式站台上下叠置,一个站台位于另一个站台的正上方。 若交汇的两条地铁线,至少有连续两个车站能实现同台换乘,则为连续同台换乘 。乘客可依据自身需求,在不同车站通过同台换乘去往不同的方向 。像武汉地铁 2 号线和 4 号线的洪山广场站、中南路站,就运用了连续同台换乘模式。 2.北京地铁房9直通车 北京地铁房山线和 9 号线贯通,主要有以下一些原因: - 满足乘客出行需求 :房山线是房山新城与北京中心城间的快速客运通道,潮汐客流明显。据统计,2019 年房山线早高峰两小时进站量达 4.89 万人次,其中 94%的乘客需在郭公庄站换乘 9 号线。贯通运营后,工作日早晚高峰有 10 组跨线列车运行,乘客无需换乘就能直达对应线路各站,可显著节省通勤时间。 - 缓解换乘站压力 :此前早晚高峰郭公庄站承担着房山线换乘 9 号线的巨大客运压力,易出现拥挤,影响通行效率及安全。实现跨线运营能减少该站换乘客流,优化站内乘降秩序,提升乘客出行体验。 - 提升列车使用效率 :建设时 9 号线与房山线已预留跨线运营条件。跨线后早高峰房山线列车可停在 9 号线郭公庄车辆段,晚高峰再投入运营返回房山线。这样可减少高峰后列车空驶里程,精准匹配客流高峰,在减少碳排放的同时,提高了列车使用效率。 - 符合交通规划发展要求 :跨线运营被列入了《北京市“十四五”时期交通发展建设规划》,其有利于推进首都地铁网络化运营,助力北京地铁线网的优化与完善,能更好地发挥地铁对城市交通的服务功能。
00:00 / 01:00
连播
清屏
智能
倍速
点赞7
00:00 / 00:16
连播
清屏
智能
倍速
点赞130
00:00 / 04:40
连播
清屏
智能
倍速
点赞11
00:00 / 01:12
连播
清屏
智能
倍速
点赞1
#家人们!济南跨黄发展又添硬核新引擎——地铁7号线都市阳台站正式开工,起步区首个TOD示范项目重磅落地啦!这可不是普通地铁站,而是重塑城市格局的“站城一体”新标杆! 作为贯穿南北的地铁骨干线,7号线一头连着主城繁华,一头牵着起步区未来,30.3公里线路串联起22座站点,未来还能换乘5条地铁线,出行效率直接拉满。而都市阳台站更是藏着大惊喜:203.8米超高层地标直冲天际,洲际酒店入驻提升城市品位,105米电视台办公楼+85米数媒产业楼,还要打造数字媒体产业集聚区,创新活力直接拉满! 最绝的是TOD开发模式——地下是畅通无阻的交通枢纽,地上是集商务、商业、休闲于一体的城市综合体,步行范围内就能搞定通勤、工作、消费,真正实现“出地铁即入生活圈”。5.6万平方米的规划用地里,蓝绿空间占比超70%,绿色低碳又宜居,妥妥的“微型城市”范本 !随着围挡完成、大型机械设备进场,都市阳台站正式由蓝图步入施工阶段。这一进展不仅是济南跨黄发展的又一里程碑,更意味着起步区在“以公共交通引领城市发展”的路径上迈出关键步伐。项目建成后,将成为展示起步区现代化、国际化形象的重要窗口,有力助推济南从“大明湖时代”加速迈向“黄河时代”,在黄河流域生态保护和高质量发展中塑造新优势、展现新作为。#济南新房#济南起步区地贴7号线#黄河流域中心城市#财金绿城春江明月
00:00 / 01:26
连播
清屏
智能
倍速
点赞18
00:00 / 00:21
连播
清屏
智能
倍速
点赞160