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通行线6天前
杭深全程车大幅砍站变福深标杆,居然还成为了进港平替? 铁路相关渠道显示,2026年第一季度调图后,南京南—深圳北间D2293次动车组列车将大幅削减福州南至深圳北间的停站。原本福州南—深圳北间停靠的福清、漳州、云霄、潮阳、汕尾、惠阳、深圳坪山等站皆被削减,仅保留停靠莆田、泉州、厦门北与潮汕。 这么一来,D2293次的全程运行时间压缩到了11小时5分钟。更为惊喜的是,该车大幅「砍」停站后福州南—深圳北间耗时仅4小时11分钟,一举成为同区间的最速D车,甚至跑的比同区间大部分G车还快,可以说是性价比爆棚!一趟原本服务宁杭+杭深全程的扫盲D车,大幅「砍」站后竟「误打误撞」在厦深达速250km/h运行后通过停站安排复刻了2018年7月1日首次开行的福深标杆D151次,只不过福州端的停站是福州南站,这操作该不会是「用力过猛」了吧。 这就完了?那你就太小瞧它了。D2293次于傍晚时分途经福州南站(17:46到/17:51开),而通过大幅削减停站之后,让其终到深圳北的时间提前了41分钟,也就是22:02分终到深圳北。划重点,傍晚从福州南出发,22:02分就到深圳北,能干什么呢?通过合理换乘,你可以经广深港高铁继续北上前往虎门、广州南,抵达广州南之后还可进一步换乘至佛山西;你也可以经广深城际方向的跨线车前往东莞南及东莞、常平、广州东;你更可以在当天继续南下抵达香港西九龙站! 等一下!福建的小伙伴还有福利。调图后福建地区直达香港西九龙的高速动车组悉数「绕路+涨价」,若选择D2293次动车组列车前往深圳北站换乘进港,极限一些的方案仅需4小时38分钟,悠闲一些的方案也仅需4小时49分钟,与福州南—香港西九龙的直达高速动车组列车耗时仅有2分钟的差距,还可以「下车活动活动筋骨」。而票价方面,直达高速动车组列车福州南—香港西九龙全程二等座票价499元,而换乘方案仅需386元,劲省113元!真乃福建小伙伴进港大平替啊,而且还可以傍晚出发,当晚抵达!当然,直达有直达的好,换乘有换乘的妙,不知小伙伴们会怎么选呢? 上述列车的运行时刻及办客站详见附图,图2为调图前运行时刻与办客站,图3为调图后运行时刻与办客站,图4为调图前后在福州南-深圳北区间的停站调整示意。附图信息仅供参考,请以12306网站及车站公告为准。 #通行线 #铁路 #杭深铁路 #福州 #深圳
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铁路人1周前
2026年1月16日铁路行业动态涵盖列车换型、多线路加开列车、重点铁路工程推进等多个方面,具体如下: 1. 多趟往返北京丰台列车换新型动车组:南昌铁路当日起,将南昌至北京丰台D136/5次、厦门北至北京丰台D132/1次、福州至北京丰台D60/59次列车,换型为“AD钙奶”版CR200J3 - C型动力集中动车组。 2. 长三角铁路增开多趟旅客列车:上海局集团当日增开徐州东与连云港间G8313、G8317等多趟列车,以及连云港与淮北间G8308/5、G8306/7次列车;同时1月16 - 18日增开上海南至杭州G7329等车次,16日和18日还加开杭州东至阜阳西D5532等多趟往返列车,覆盖上海、杭州、宁波等多地,适配春运客流需求。 3. 全国多条重点铁路工程稳步推进 :西宁至成都铁路红原2号隧道有400多名建设者多作业面同步掘进;西成铁路甘加隧道正洞掘进突破6000米;重庆至万州高铁巴山村隧道已顺利贯通;温州至福州高铁瓯江公铁大桥开工建设;平漯周高铁鲁湛特大桥、沪苏锡常城际铁路太仓站也在加快施工,部分工程运用智慧造桥机等技术提升施工效率。 4. 广州局启动春运务工人员购票服务 :即日起受理春运务工人员车票,务工人员可通过12306客户端或车站专窗办理预售期外预约及线下团体包车;广州局则推出线上预约、电话订票、大型团体线下办理三种模式,满足不同规模务工群体的春运购票需求。 5. 多地加开或计划加开临时列车 :新疆铁路当日起至18日,持续开行博乐至伊宁间C4342/3、C4344/1次直达旅客列车,全程最多3小时45分钟;青藏集团公司当日加开拉萨至西宁Z9820次临时旅客列车。 6. 三水南站多趟新增车次开售车票 :当日起,三水南站1月26日将要新增的多趟车次开始公开发售,包括广州白云站往返三水南站2对、深圳北站往返三水南站1对等车次,此次调整让三水市民可直达广州白云站和广州站等枢纽站,无需中转。 #铁路 #铁路动态
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