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朱探花2周前
原来零跑T03无需改座椅,也能开启床车模。原来零跑T03无需改座椅,也能快速解锁躺平看电影的“床车模式” 很多人问我零跑T03如何打开床车模式,后排放倒能睡下几个人? 今天,带孩子外出游玩,累了打开后备箱躺会。 元旦出行露营赏花观海,后备箱正是发挥了它的真正用途,既能装,又能躺着睡的床车模式分享给大家。 建议165cm以下更友好,170cm可斜躺/屈膝,不用花费任何成本、无损的床车模式可看电影。 一、快速布置步骤(5分钟搞定) 1. 座椅调平:主驾前移、副驾推到最前再放倒靠背至最大角度;后排座椅完全放倒,与后备箱形成大平面(无需拆限位器) 。 2. 找平与铺床:建议用折叠收纳箱/厚坐垫填前排与后排的缝隙;铺3-5cm厚折叠床垫/充气垫,长度170-180cm、宽度约120cm,加薄毯与枕头更舒适 。 3. 露营模式:建议中控屏连蓝牙放音乐;备车载充电头/充电宝,空调设24-26℃内循环。因为元旦出游在公园,露营模式,空气清新只需打开车窗即可。 4. 建议停在平整、通风、有监控处; 实用分享建议 - 建议优先选平整场地,减少车身晃动,提升观影体验。可外放电,配置合适T03即可。 - 建议用随车遮阳板+侧窗帘,在太阳底下可使用营造“私人影院”氛围。 以上就是我的分享给大家的T03出行后备箱正确打开床车露营模式。非常舒适的一次旅行,由你的精心准备开始吧!快来分享你的床车生活吧。 #我的零跑生活 #零跑10周年 #零居大会 #驾驶体验
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零跑老车主怎么看D19?作为一个3年的零跑T03的老车主,也算一直见证零跑的成长,从初代的S01--T03--C11--C01--C10--C16--B10--B01--Lafa5--D19,今年2025年,是零跑造车的十年,零跑汽车始终坚持核心技术的自主研发。 十年的自研成果,在D19上统统展现出来,首先是混动界最大的80.3度电池包,500km的纯电模式续航,也是宁德时代跟零跑多方面的研发成果,也是宁德时代第一款混合电池应该在D19上,造就了电池的不可能三角---高密度、高安全、长寿命的电池。同时也符合了2026年电车电池新国标,电池短路72小时不起火、不爆炸。 十年造车还汇聚了什么自研成果百万级别车型仰望U9、迈巴赫S600的同款智能电控底盘,可以实现“一键调平”、“圆规掉头”、“爆胎稳定控制”、“凌波微步(前馈式底盘控制)”等,还有车规级制氧系统,带来健康出行新高度。双8797芯片,提供了1280TOPS算力,苹果17 pro max 的A19芯片的算力在45TOPS算力,大家可以算一算多少台iphone17. 零跑在小细节上也是很讲究的,为追求低风阻、设计上极致的简洁与豪华质感,D19侧窗采用零阶差设计,光这一设计需额外追加2000万元的费用投入。 综上述所说,这个对标百万级别车型的D19,小编了解到的价格定位居然在30万级别的范围,大家是觉得高了还是低了呢? 回头在看看我T03,但是不同定位要求不能相对比较,我依然觉得T03开起来很方便。#我的零跑生活#零跑D19 #增程大电池 #仰望u9
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冬季电车掉电快如何避免? 大家好,今天来和大家聊聊新能源车型在冬天应该如何正确的提高续航,我作为拥有两台新能源车型的车友还是有一点发言权的,一台是零跑T03,还有一台是零跑C11,很多人问我,为什么一直要买零跑,我个人的感受就是零跑的车型在同价位里面的给用户的东西一定是最多的,性价比方面拉满,好开好用,颜值还高,真的宣传的一样,好而不贵。 那么进入今天聊的主题,在寒冷的冬天,如何能够有效的提升车辆的续航,我有以下几点方法,大家可以参考一下 以下三大行为都是续航刺客,入冬后一定不要做!尽量避免及加速和急刹车,车辆在温度很低的露天停放,上车即开空调档位max 新能源正确续航提升方式: 在日常的行车过程中,尽量避免急加速和急刹车,应合理的利用车辆的动能回收进行补电, 爱车停在温暖处=白捡10km,停在温度高的地下停车场比零下的户外能节约很多电,如果给爱车再加层保温的会更好,那么车辆如何制热? 在空调耗电最高的阶段(7kW),它的耗电量大约相当于同时开启 70个 标准功率(100W)的座椅加热。座椅加热很省电,上车上车前10分钟提前开启手机App进行远程预热,上车后第一时间打开座椅加热,包括说方向盘加热,零跑在智能用车做的还是非常好的,我那个T03很早就支持远程控车了,在冬天上车前提前开个空调,上车就不会冻手又冻脚了。 还有一点也比较重要,车辆轮胎胎压应该比标准设定的高一点,冬天车辆行驶时,轮胎与地面的摩擦增大,胎压过低会使轮胎与地面的接触面积增大,滚动阻力增加,导致电车能耗上升,续航里程缩短。适当提高胎压可以降低滚动阻力,有助于提升电车的续航表现,尤其在冬季续航本就容易受到影响的情况下,这一点更为重要。 我说的这些,都是提升续航的好方法,大家可以收藏下。#我的零跑生活
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