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新款普拉多冰雪自驾实测!辽宁到乌兰布统干货分享 全程解锁高速暗冰、草原积雪、山区坡道,给准备入手或计划自驾的兄弟掏点实料 ❶ 冰雪路况核心结论:轮胎是命门:BX、TX、VX版本务必换雪地胎!原车胎在结冰路面刹不住;WX版原车胎够用。全时四驱真香:高速暗冰路段,车身稳定性明显优于分时四驱,过弯时打滑风险低很多,新手也能hold住。❷ 动力和脱困实测:2.4T比老款2700、4000真的猛太多!领队劝我别闯的积雪路段,挂H4模式,轻给油慢慢悠,居然自己爬出来了(老款同路段陷了3辆)。不是说老款不好,只能说这一代的动力调校和扭矩分配更智能,“不硬冲也能过”的底气足了。实操小技巧:上坡别猛给油!开MTS多地形模式,系统会自动调节动力,比自己瞎踩靠谱。东阳OPA3G轮胎公路表现不错,但纯越野场景还是建议换AT胎,按需折腾更实在。❸ 山区下坡保命操作:回程塞罕坝大坡,媳妇问为啥不用自动挡?下冰雪陡坡必须切手动模式!用档位控速,比一直踩刹车安全10倍,尤其南方车友第一次走这种路,记牢这点能少出大事。总结:这代普拉多把“自驾穿越”的定位做透了,硬派越野该有的底气都在,还比老款好开不少。如果主要玩自驾,捍野版确实是全系最能打的。#普拉多 #LC250 #硬派越野 #带你懂车 #dou是好车
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