00:00 / 01:14
连播
清屏
智能
倍速
点赞216
00:00 / 01:39
连播
清屏
智能
倍速
点赞1723
00:00 / 02:36
连播
清屏
智能
倍速
点赞49
00:00 / 02:35
连播
清屏
智能
倍速
点赞3035
00:00 / 00:45
连播
清屏
智能
倍速
点赞10
00:00 / 06:00
连播
清屏
智能
倍速
点赞578
00:00 / 01:18
连播
清屏
智能
倍速
点赞177
00:00 / 06:50
连播
清屏
智能
倍速
点赞3055
00:00 / 09:20
连播
清屏
智能
倍速
点赞5021
数据实锤!速腾S是宝来新款 绝非速腾L减配 还被命名误导?用真实数据说话,速腾S根本是换壳宝来,和速腾L减配毫无关系,核心差异藏在底盘、轴距和配置里👇 先看关键尺寸,速腾S轴距2688mm、车宽1815mm,和现款宝来分毫不差,而速腾L轴距是2731mm,足足差了43mm!车身长度速腾S比速腾L短110mm,空间底子完全是宝来的紧凑型定位,根本没有速腾L的A+级空间优势 。 底盘架构更是同源宝来,速腾S后悬架为扭力梁非独立结构,和宝来的底盘设定一脉相承,侧重实用家用与成本控制;而速腾L全系标配多连杆独立后悬,这是两者最核心的本质区别,减配绝不会动悬架这种关键结构 。 动力总成直接沿用宝来,速腾S主力走量款是1.5L自然吸气发动机(最大功率81kW)+6AT变速箱,这套组合正是宝来的核心动力;即便新增1.5T版本,也是为了拉高新低配比,核心技术体系和宝来完全一致,而速腾L全系标配1.5T Evo2发动机,动力层级根本不同 。 配置逻辑也和宝来高度重合,入门版配15英寸轮毂、织物座椅、基础机械按键,主打实用性价比,和速腾L全系皮质座椅、全液晶仪表的质感取向完全不同 。 说白了,速腾S就是宝来换了速腾家族的外观壳子,轴距、底盘、动力这些核心数据全和宝来一致,只是借速腾的名气提升认可度。选车别被名字骗了,看硬核数据才靠谱,点赞收藏避坑~#速腾 #dou是好车 #汽车 #速腾车友
00:00 / 01:49
连播
清屏
智能
倍速
点赞86
00:00 / 01:38
连播
清屏
智能
倍速
点赞27