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律师解读su7爆燃事故的责任承担 #小米su7 #雷军 #车祸 #爆燃事故 #抖来普法2025 首先对小米su7上遇难的三个姑娘表示哀悼,那么年轻真的很可惜,尤其家属白发人送黑发人,其沉痛打击不言而喻。 但我现在有一个非常奇特的感受,为什么现在车祸之后,不是找肇事方,不是找交警,不是找保险公司,而是找车企。 我知道很多人会说现在的新能源车都有智驾,主动安全这些,好像因为这样车出事了,都是车企的责任。这逻辑就很奇怪,ABS专利1966年就有了,而紧急制动AEB,20年前叫“预碰撞系统”‌,主动安全不是新鲜事。再说智驾,请注意,不是自动驾驶,目前全世界的智驾都处于l2级别,全名叫辅助驾驶,l2和l3的区别在于,l3出了事车企负责,l2出了事,驾驶员是第一责任人。 铺天盖地都在问为何车企没有联系家属,小米已经回应其在交警的安排下尝试接触家属了,我就不明白,为什么出了车祸,车企要联系家属?车企是肇事方吗?我们开了这么多年车,发生意外,哪个不是第一时间联系保险公司的? 我敢说如果小米第一时间就找家属,网上舆论一定是,小米企图花钱让家属闭嘴,所以你说这里面没有人恶意引导我是不信的。 好,有人会怼我,车门打不开,这是关键点,因为这涉及《产品质量法》第41条的“缺陷产品责任”,如果车俩有刹车失灵、辅助驾驶系统误判、车门锁死不能自救或救援,车企是必须要承担责任的。我们先假设三人都没有直接死亡,su7有机械把手不是只有电子锁,看看这恐怖的照片,车都撞成这样了,车门没变形?发生了燃烧,车门没有温度?此刻的门是里面的人或救援人员可以轻易打开的?破窗救人是不是更恰当?再说,到底谁下的结论车门打不开? 不知道各位有没有听说过,好意同乘这个法律概念,根据《民法典》第1217条,若驾驶员出于善意免费搭载他人,事故中驾驶员一般过失的,‌可减轻赔偿责任‌,若有故意或重大过失,则不能减轻责任。那么在三人从武汉出发,在德上高速发生意外,全程接近400公里,驾车时间有没有超过4个小时,是否疲劳才开启的智驾,116的车速在晚上是否过快?那么如果驾驶员存在重大过失的话,是需要对车辆上另外两名同伴承担赔偿责任。 那么目前网上都是驾驶员的家属在发声,当然如果小米承担了这些责任,驾驶员也许就不用赔了。 好,今天说的一切,都是根据日常经验的猜测和判断,属于个人观点。
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