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南海一号 古沉船,发现于广东南海川山群岛海域,现存于广东阳江市海陵岛十里银滩广东海上丝绸之路博物馆内,沉船上的陶瓷遗存带有明显的南宋特征。 南海一号发现于1987年,2007年,运用沉箱进行整体打捞。 沉船残长约21.91、最大船宽约9.87米,属于中国古代三大船型的“福船”类型。 南海一号出水18万件文物,包括金、银、铜、铅、锡等金属器,竹木漆器,玻璃器以及人类骨骼、矿石标本、动植物遗存等。 沉船部分陶瓷器产自广东南海的奇石窑和文头岭窑。 南海一号为海上丝绸之路提供了坚实论据。 南海一号获得年度全国十大考古新发现,入选为“百年百大考古发现”。 南海一号是中国考古已发现船体最大、文物总量最多、保存最完整的沉船,文物总数超过18万件,创中国单个考古项目发掘数量之最。南海一号的重大发现是中国水下考古事业标志性的突破,树立了水下考古的标杆。 广东海上丝绸之路博物馆“水晶宫”已开馆,可以近距离地参观“南海1号”沉船。 广东海上丝绸之路博物馆 位于广东阳江市江城区南海一号大道西,是以“南海1号”宋代古沉船发掘、保护、展示与研究为主题的中国首个水下考古专题博物馆。1987年,发现南海1号。 2005年,广东海上丝绸之路博物馆动工,2007年竣工,“南海1号”古沉船入驻。 馆内分为七大主题展区,分别:扬帆、沉没、探秘、出水、价值、遗珍、成果。 #旅行推荐官 #旅游攻略 #旅游 #文化旅游 #旅行
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南海一号:南宋制陶、铁器制造及商贸往来的历史见证者 #文物 #上热搜 #博物馆 #南海一号 1987年在广东阳江海域发现的“南海一号”,是南宋中晚期一艘“福船”型远洋商船,2007年整体打捞后移入广东海上丝绸之路博物馆“水晶宫”,已出土文物超18万件套,是南宋手工业与海上丝路商贸的活化石。 瓷器是“南海一号”的核心运载货物,约17万件,堪称南宋外销瓷的“百科全书”。这批瓷器涵盖景德镇青白瓷、龙泉青瓷、德化白瓷、闽清义窑与磁灶窑产品,还有广东佛山南海窑的“广东罐”,覆盖高中低端市场。景德镇青白瓷胎薄釉润、刻划精细,龙泉青瓷以“类玉”质感的梅子青、粉青釉色成外销爆款,福建窑口瓷器重实用、成本低,适配海外大众需求。各地瓷器经内河运至泉州等港口集结装船,批量销往东南亚、南亚乃至中东,勾勒出成熟的“产地—港口—海外市场”供应链。 船上运载的约124吨铁器,是南宋冶金技术的实物实证。成摞铁锅与成捆铁钉,既是贸易商品,也兼具压舱功能。铁锅铸造工艺成熟,适配东南亚农耕炊煮需求;铁钉为锻造而成,是海外基建与手工业的刚需品。铁器外销填补了当地金属产能的不足,形成“中国铁器换异域特产”的互补贸易模式。 除此之外,数万枚北宋年号铜钱、带异域风格的金器等文物,进一步还原了南宋多元的商贸图景。铜钱是海上丝路的硬通货,用于跨境结算;金器的异域纹饰则印证了中外文化交融。“南海一号”从泉州始发,沿海上丝路辐射东南亚、南亚、中东,返程运回香料、珍珠、宝石,构建起“出瓷铁、进特产”的双向贸易循环。 这艘南宋商船,以18万余件文物,见证800年前中国手工业的巅峰、航海技术的先进与跨洋贸易的繁荣,是中华文明与世界文明对话的物质丰碑。
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南宋南海遗珠—南海一号的沉船故事 南海一号(The Nanhai No. 1),一艘南宋时期的商船,其沉没时间可追溯至公元1127年至1279年间,地点位于南海深处。这艘沉船的传奇重见天日,始于1987年,由英国南安普顿海事勘探与打捞公司(MER PLC)在探索18世纪Rhynsburg号残骸的过程中意外发现。 1987年的首次发现,让南海一号成为了南海区域内最为古老且保存状况极佳的帆船。它沉没于上川岛与下川岛之间的水域,距离东平港约20海里,那里曾是古代海上丝绸之路的必经之地。这艘三桅帆船长 30.4 米,载重量约 200 吨,沉没时船体装载了数以万计的瓷器碎片。 宋朝时期,对外贸易格局发生了重大转变。战争的影响使得传统的陆上丝绸之路受阻,宋朝政府不得不将目光投向海洋,开辟新的贸易路线。这一转变不仅促进了与日本、朝鲜及东南亚的贸易往来,还通过马六甲海峡将贸易网络扩展至印度和非洲。泉州、明州(今宁波)和广州等港口城市因此崛起,尤其是泉州,更是成为了当时世界上最大的港口之一,与众多国家和地区建立了广泛的贸易联系。 南海一号正是这一历史背景下的产物。它从泉州出发,满载着精美的瓷器,途经广州后继续前行,目标可能是印度或中东。然而,它在离岸不远的地方可能是遭遇了猛烈的风暴或是因货物超重而倾覆,最终沉没在南海中。 尽管历经数百年的水下侵蚀,船上的瓷器依然完好无损,许多甚至还被绳索紧紧固定着。此外,沉船的上部还散落着大量的盘子和钉子以及数百套金、银和铜器等珍贵文物。打捞这样一艘载有近200吨易碎货物的800年古船绝非易事。沉船被发现后的几十年里,挖掘工作一直受到限制(限制原因挺有趣,有兴趣可以自己了解了解)。 经过多年的筹备与努力,终于在2001年启动了打捞工作。潜水队发现沉船结构完整且木材状况良好后决定进行整体打捞。2003年11月,广东省政府决定在阳江建设海上丝绸之路博物馆以永久保存这艘珍贵的沉船。2007年12月经过精心准备一艘530吨重的驳船成功将沉船运至海陵岛并安置于新建的博物馆中。 作者:看不见的历史(小小小孙),图片来源于公共领域,并已详细标注。 禁止盗用图片与视频内容,转发或引用请注明出处,谢谢!! #历史 #涨知识 #科普 #考古 #文物
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