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新加坡地铁滨海市区线 博览→武吉班让 全程车内广播 #新加坡地铁 #新加坡地铁滨海市区线 #地铁报站 #一起去野 新加坡地铁滨海市区线是新加坡第五条开通的地铁线路。因为经过市中心而得名。它的走向很奇特,在市区绕了一个小圈,自己跟自己交而不换。这是因为滨海市区线是由原规划的三条线路:武吉知马线(西段)、新市区地铁延长线(中段)、东区线北段(东段)合并得来的。世界上其他部分地铁系统也有与之相似走向的线路。滨海市区线是第二条由新捷运(SBS Transit)运营的线路,分三期建设,中段(武吉士-牛车水)为一期,2013年12月22日通车,西段(武吉班让-梧槽)为二期,2015年12月27日通车,东段(福康宁-博览)为三期,2017年10月21日通车。三期延伸段将从博览站延伸两站,可与与汤申-东海岸线延伸线换乘,预计2025年通车,另外西段的山景站和美世界站之间还有一个预留站,工程名为谦道,预计2025年启用。另外还有从武吉班让站北延伸至双溪加株站,与南北线换乘的计划,预计30年代通车。滨海市区线用于缓解东西线的压力,但是只采用了三卡编组的小车,车辆尺寸与先前开通的四条线路一样。滨海市区线能与其他5条地铁线路换乘,还接驳了武吉班让轻轨,新加坡地铁系统中共有三个出站换乘站,全部在滨海市区线上,分别是是武吉班让站、纽顿站、淡滨尼站。滨海市区线也是6条地铁线路中唯一的不经过三线换乘站的线路。滨海市区线相比于早期线路,站台类型更为多样,还是以岛式站台为主,还有不少侧式站台、叠落式站台。其中海湾舫站为叠岛式站台,可与环线同向同台换乘,宝门廊站为四层叠落侧式站台,最深的站台位于地下七层。截至2024年,滨海市区线共有一种列车,为庞巴迪Movia C951(A),车门上方原为闪灯图,大修后更换为LCD。在汤申-东海岸线开通前,滨海市区线是新加坡最长的无人驾驶地下线路。车头开放驾驶室,可以欣赏隧道内风景,不过全线位于地下加上隧道灯较暗,所以观景效果并不好。
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