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南京仙新路过江大桥,原名南京仙新路过江通道,以下是关于它的详细介绍: 基本概况 - 位置信息:位于南京长江四桥上游4.3公里、南京长江二桥下游6.2公里处,江南侧起于仙新路与科创路交叉口,江北侧接入S501。 - 工程规模:全长约13.17公里,通道主线设计时速80公里,双向六车道,按城市快速路标准建设。 - 桥梁类型:主桥为1760米的单跨门型塔整体钢箱梁悬索桥,主塔高263.8米,是国内第一、世界第三大跨度的悬索桥。 建设历程 - 2018年11月10日工程正式启动,2020年3月17日北主塔开钻,进入主体施工阶段。 - 2022年5月26日,南、北主塔封顶;12月20日,大桥正式开始架设主缆。 - 2023年9月23日,大桥成功合龙。 - 2025年,仙新路过江通道桥梁荷载试验顺利完成,北接线全线贯通,预计于年内全面建成。 工程特点 - 锚碇规模大:南锚碇开挖深度达58.4米、土方总量18万立方米的超大基坑,在同类型、同截面基坑中属世界之最。锚碇圆形地连墙轴线直径63.5米、周长约200米。 - 主缆强度高:采用目前国内强度等级最高的悬索桥主缆钢丝,单根主缆由169根索股构成,每根索股由127丝直径为5.4毫米锌铝合金高强钢丝组成,单根索股长约3108米,全桥主缆钢丝总长度可绕地球3圈半。 - 抗风设计难:作为大跨径钢箱梁桥,主梁宽度较窄、结构自重较轻,跨宽比达到56:1,自振频率较低,对风荷载较为敏感。为此设计团队联合高校开展科研攻关,提出新型涡振抑制结构及设计方法。 意义作用 - 完善区域交通:是连接南京主城区与国家级江北新区、南京经济技术开发区的重要纽带,建成通车后,从南京栖霞大道到江北大道车程将由原来的1小时缩减至10分钟。 - 推动经济发展:途经化工园区,将成为南京首个可通行危化品车辆的过江通道,为沿江两岸的实体产业发展提供更便捷的交通条件,推动跨区协同发展。 - 提升城市品质:作为“十四五”期间南京城市发展的重大交通工程,有助于提升南京拥江发展的现代化都市功能品质,增强长江干线过江能力、完善区域路网体系。#大好河山风景如画 #中国力量 #工程人 #堵漏加固#中国基建
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